不再是透天當道 高雄三民區大樓交易比重增加了
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大中小高雄三民區去年交易移轉量較往年顯著成長,並躍居各區之冠;在地房仲分析原因,主要是高雄火車站周邊新推案如雨後春筍冒出,同步帶動新古屋大樓買氣。值得注意的是,因大樓供給量變多,三民區近年大樓、華廈交易量占比逐年攀高,不再以透天厝為主。
高雄市地政局資料顯示,三民區2020全年移轉棟數5616棟,較2019年有21.5%增幅,強壓「六連霸」的鳳山區,躍各區之冠。
在高雄市各區之中,三民區的移轉量一向數一數二高,去年之所以能夠大幅超越鳳山逾千棟,信義房屋後驛店專案經理段展綦指出,主要是高雄火車站周邊有超過10個新建案,一次整批交屋,帶動交易移轉量顯著增加;此外,因三民區屬於發展較久的市中心區塊,素地較少,為了蓋新建案,建商也必須積極收購土地,每次收購都會有約10幾棟老透天整批交易,也是刺激交易量提升的另一原因。
不過,段展綦也觀察到,礙於土地取得成本高,新建案單價已破2字頭,且多數會要求需購買總價逾180萬的車位,因此,不少買方考量預算與坪數需求,也會選擇轉入二手屋市場,尤其鎖定屋齡5至15年的新古、中古屋,一來公設比相對低但屋齡尚可接受,二來單價尚在1字頭。
段展綦表示,目前火車站周邊仍有不少正在動工但尚未開賣的建案,因此,2021年三民區整體移轉量仍然可期。值得注意的是,新屋、中古屋相互拉抬下,全區大樓供給量大幅提升,三民區大樓的交易占比逐年攀升中。事實上,根據高雄市府統計,截至2020年10月份,全區大樓與華廈的交易量占比約65%,創歷年新高。
在高雄市各區之中,三民區的移轉量一向數一數二高,去年之所以能夠大幅超越鳳山逾千棟,信義房屋後驛店專案經理段展綦指出,主要是高雄火車站周邊有超過10個新建案,一次整批交屋,帶動交易移轉量顯著增加;此外,因三民區屬於發展較久的市中心區塊,素地較少,為了蓋新建案,建商也必須積極收購土地,每次收購都會有約10幾棟老透天整批交易,也是刺激交易量提升的另一原因。
不過,段展綦也觀察到,礙於土地取得成本高,新建案單價已破2字頭,且多數會要求需購買總價逾180萬的車位,因此,不少買方考量預算與坪數需求,也會選擇轉入二手屋市場,尤其鎖定屋齡5至15年的新古、中古屋,一來公設比相對低但屋齡尚可接受,二來單價尚在1字頭。
段展綦表示,目前火車站周邊仍有不少正在動工但尚未開賣的建案,因此,2021年三民區整體移轉量仍然可期。值得注意的是,新屋、中古屋相互拉抬下,全區大樓供給量大幅提升,三民區大樓的交易占比逐年攀升中。事實上,根據高雄市府統計,截至2020年10月份,全區大樓與華廈的交易量占比約65%,創歷年新高。