不再是透天當道 高雄三民區大樓交易比重增加了
調整字級
大中小-
高雄火車站一帶的後驛商圈推案於20202年集中交屋。
高雄火車站一帶的後驛商圈推案於20202年集中交屋。
高雄三民區去年交易移轉量較往年顯著成長，並躍居各區之冠；在地房仲分析原因，主要是高雄火車站周邊新推案如雨後春筍冒出，同步帶動新古屋大樓買氣。值得注意的是，因大樓供給量變多，三民區近年大樓、華廈交易量占比逐年攀高，不再以透天厝為主。
高雄市地政局資料顯示，三民區2020全年移轉棟數5616棟，較2019年有21.5%增幅，強壓「六連霸」的鳳山區，躍各區之冠。
在高雄市各區之中，三民區的移轉量一向數一數二高，去年之所以能夠大幅超越鳳山逾千棟，信義房屋後驛店專案經理段展綦指出，主要是高雄火車站周邊有超過10個新建案，一次整批交屋，帶動交易移轉量顯著增加；此外，因三民區屬於發展較久的市中心區塊，素地較少，為了蓋新建案，建商也必須積極收購土地，每次收購都會有約10幾棟老透天整批交易，也是刺激交易量提升的另一原因。
不過，段展綦也觀察到，礙於土地取得成本高，新建案單價已破2字頭，且多數會要求需購買總價逾180萬的車位，因此，不少買方考量預算與坪數需求，也會選擇轉入二手屋市場，尤其鎖定屋齡5至15年的新古、中古屋，一來公設比相對低但屋齡尚可接受，二來單價尚在1字頭。
段展綦表示，目前火車站周邊仍有不少正在動工但尚未開賣的建案，因此，2021年三民區整體移轉量仍然可期。值得注意的是，新屋、中古屋相互拉抬下，全區大樓供給量大幅提升，三民區大樓的交易占比逐年攀升中。事實上，根據高雄市府統計，截至2020年10月份，全區大樓與華廈的交易量占比約65%，創歷年新高。
在高雄市各區之中，三民區的移轉量一向數一數二高，去年之所以能夠大幅超越鳳山逾千棟，信義房屋後驛店專案經理段展綦指出，主要是高雄火車站周邊有超過10個新建案，一次整批交屋，帶動交易移轉量顯著增加；此外，因三民區屬於發展較久的市中心區塊，素地較少，為了蓋新建案，建商也必須積極收購土地，每次收購都會有約10幾棟老透天整批交易，也是刺激交易量提升的另一原因。
不過，段展綦也觀察到，礙於土地取得成本高，新建案單價已破2字頭，且多數會要求需購買總價逾180萬的車位，因此，不少買方考量預算與坪數需求，也會選擇轉入二手屋市場，尤其鎖定屋齡5至15年的新古、中古屋，一來公設比相對低但屋齡尚可接受，二來單價尚在1字頭。
段展綦表示，目前火車站周邊仍有不少正在動工但尚未開賣的建案，因此，2021年三民區整體移轉量仍然可期。值得注意的是，新屋、中古屋相互拉抬下，全區大樓供給量大幅提升，三民區大樓的交易占比逐年攀升中。事實上，根據高雄市府統計，截至2020年10月份，全區大樓與華廈的交易量占比約65%，創歷年新高。