新北環狀線接合 預計年底完工

大台北地區在過去的交通網絡規劃上，皆以台北市為中心，呈現輻射狀。捷運工程局表示，新北環狀線第一階段全線工程進度接近9成，去年10月全線高架段橋梁合龍後，全線軌道也在日前順利接合。全線軌道接合後，環狀線列車很快就可以從新店、中和、板橋及新莊進行全線測試，環狀線第一階段全線正朝今年底完工為目標邁進。

捷運工程局表示，為了使列車安全運行，軌道上有許多小零件功不可沒，例如近期活動送出的蝴蝶扣(原名為彈力扣夾，因外觀的像蝴蝶翅膀而得名)，環狀線第一階段全長共使用約23萬5,000個蝴蝶扣，它的功能就是將軌道扣緊固定，讓列車可以平穩運行，防止列車出軌。

此外，為了減輕列車行駛時的噪音與震動，環狀線第一階段全線設置隔音牆，部份路段採用有類似避震器功能的浮動式道床以提升搭乘的舒適度。

捷運工程局局長趙紹廉表示，環狀線行經新北市四個主要人口密集區域，未來將串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等7條捷運路線，對新北市民來說是重要的交通建設，通車後，捷運路線轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間，提升交通效益。

未來三環三線完成後不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站。原本以臺北車站為中心的捷運路網，將橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達成大臺北一小時交通生活圈的目標。

環狀線第一階段有一個「幸福站」，希望取蝴蝶扣「扣緊」的概念，在環狀線完工通車後，大家都能搭上幸福列車扣緊幸福。