拚中捷綠線延伸大坑、彰化 台中市四度送中央爭取核定
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文/梁博超
台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,台中市政府已依照行政院國發會審查意見完成報告書補充及修正,再度陳報中央審議。台中市交通局表示,盼中央支持並加速審查作業,能及早啟動延伸工程,繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查後,捷運綠線向北延伸到大坑、向南延伸到彰化進度能再傳「捷」報。
交通局長葉昭甫表示,台中市長盧秀燕積極推動「中台灣區域治理平台」,強調把餅做大、資源共享,其中針對台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,日前在親自列席行政院會時,向中央強力表達爭取加速捷運建設延伸到彰化縣,希望中央早日核定可行性計畫,讓交通建設持續推進,提供優質且符合市民需求的軌道運輸。
葉昭甫提到,捷運綠線已於2021年4月正式營運,市民及學生踴躍搭乘,近期疫情趨緩後搭乘人數屢創新高,日均運量突破3萬4千人次,且還在穩定增加中,期盼延伸線儘快完成,未來綠線延伸大坑、彰化後,將兼具平日通勤與假日休閒遊憩特性,搭乘更便利。
葉昭甫指出,捷運綠線延伸線於2020年10月經交通部審查同意並提報行政院審議,期間共三次陳報行政院審查,行政院主要的意見包括請市府評估推動的必要性、運量合理性、彰化段應待「擴大彰化市都市計畫」通過後再報、大坑段運量及發展受限等;市府已依據各項意見充分補充相關數據與說明,盼行政院儘快安排審查會議,並加速核定。
葉昭甫說明,中捷綠線是大中部地區唯一一條捷運,綠線延伸計畫可分為延伸大坑及延伸彰化兩部分,總計全長9.08公里,總經費約355.91億元,列為前瞻軌道建設計畫之一,中央已編列特別預算,市府也編列配合款,可行性研究核定後立刻就能啟動綜合規劃作業。
葉昭甫補充,大坑地區周邊新建案及廍子里、水景里等居住人口眾多,人口穩定成長,且大坑登山步道年旅客數更突破330萬人次,潛在運量驚人,確實亟需導入大眾運輸服務,也可減輕塞車問題;另外,延伸彰化段行經「擴大彰化市都市計畫」,將有效帶動地方發展,且終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,可充分發揮路網整合效益,便利中彰地區民眾往來。
台中市交通局表示,此次修正報告並無調整路線方案,大坑延伸段由捷運綠線舊社站起,沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近,長2.49公里,設置2座車站;彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起,行經烏日高鐵特定區後,跨越烏溪進入彰化縣,終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,長6.59公里,設置5座車站。
【住展房屋網/台北報導】
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