基捷誰經營成問題  林右昌:新北接手機率大

基捷已有８成定案，明年１、２月將完成綜合規劃，由於基捷整合台北捷運民生汐止線，因此新北接手運營的可能性最大，接下來基捷會綜合規劃將納入場站ＴＯＤ，及各縣市未來運營分擔細節。

至於基隆八堵到基隆端，林右昌指出，基隆腹地小、限制多，加上財政限制，不可能像直轄市那樣規畫，待基捷第１階段綜合規畫結束，便可著手第２階段共識凝聚，若能夠在路線規畫快速取得共識，也有可能併入第１階段施工。

目前，基隆市分擔１７．７億元，議員雖質疑市府未評估工程期間通貨膨脹會倒什麼程度，但１７．７億包括了取得土地，還承諾說已經計算過，基隆市財務沒有問題。議員藍敏煌建議林右昌卸任市長後，爭取擔任交通部長，將有助於基捷後續發展。副議長林沛祥也關心基捷八堵到基隆端後續規畫時程。

基捷由交通部鐵道局主辦規畫，尚在研擬綜規報告，新北市長侯友宜說過願意承擔責任，但仍需要交通部協調３個地方政府，內容包括整體建設經費分擔、營運盈虧與系統重置責任，在符合公平原則下，新北市不排除承接興建與運營的工作，但是希望各方早日坐下來協商。