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高雄鐵路綠園道將完工 住宅翻身

2021.06.24 | 新聞來源:NOWnews |

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  • 左營綠園道完工,帶動沿線兩側社區成為景觀第一排。

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高雄鐵路地下化後,騰空的鐵路廊道改為綠園道,全線工程預計6月底完工。其中,左營計畫區從崇德路至明誠四路,經美術館特區,由於嫌惡設施軌道消失,改以整條綠帶取代,在地房仲就觀察到,兩側社區身價翻漲。

高雄市府說明,鐵路地下化後,原本地面上15.37公里的鐵路廊道改為綠園道,整體工程分三階段,左營計畫區(崇德路至明誠四路)、高雄計畫區(明誠四路至大順三路)、鳳山計畫區(大順三路至大智陸橋),預計6月底全線完工。

綠園道美化環境,沿線兩側也成景觀第一排,身價較過去成長。以左營段兩側馬卡道路及翠華路為例,根據金融聯徵中心統計高雄市房貸資料顯示,今年第一季全市平均授信額度最高的路段,就在馬卡道路,達2124萬,該路段房價鑑估值約2764萬左右,這也是該路段首次躍居全市最高價位路段,且是高雄當季唯一貸款金額超過2000萬元的路段。

信義房屋美術明誠店店長袁國庭指出,鐵路尚未地下化時,火車行經會產生噪音及震動,屬嫌惡設施;但隨著鐵路地下化,原鐵軌改為綠園道,不僅嫌惡設施消除了,環境也變美,「鐵軌第一排變成景觀第一排」由於美術館特區與周邊房價相對高,置產客較少,多以自住客為主,因此,過去有鐵軌行經時,多數自住客認為太吵,多不會考慮往馬卡道路、翠華路一帶看屋,如今因環境改善,看屋意願提高,等於美術館特區範圍向外更為擴大。

袁國庭進一步說明,翠華路位在內惟舊聚落側,土地比較零散,新建案相對少,而馬卡道路則與美術館特區相連,新建案較多,目前開價也相對更高,以景觀首排屋齡10年內大樓高樓層來看,單價都在30萬以上,中低樓層也有27至28萬間的行情,幾乎比正美術館特區內沒有景觀的物件還貴;不只如此,據傳日後還有知名建商推案將挑戰5字頭,可謂創下美術館特區新高。

 

 

 

 

 

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