新竹車站前後將縫合 周邊已熱銷
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大中小去年新竹房市熱絡,新竹火車站周邊受整體買氣拉抬,紛紛推案,房價上揚,未來還有行政院前瞻基礎建設新竹大車站計畫「縫合」前站、後站區域不均,後續看好。
新竹市近期的重大公共建設為大車站計畫,根據市府資料顯示,大車站計畫總工程經費共65.3億,預估需10年工期;去年9月新竹大車站計畫完成可行性研究報告,並通過交通部與行政院核定,獲編列5.5億預算,作為110年與111年執行大車站細部設計與部分工程經費,於111年動工。
新竹市府表示,過去新竹火車站的鐵路將城市一切為二,造成前後站發展失衡,大車站平台可以縫合都市紋理,將以1座百年古蹟,打造2座南北公園,整合輕軌、火車、轉運站3個車站,將跨站平台四周連結,整合周邊5處開發區,串聯新竹前後站的重要樞紐。
而位於新竹火車站後站的商圈屬南大商圈與學府商圈,未來若大車站計畫動工,對區域是一大利多。對此,信義房屋南大店店長侯景祥表示,雖然大車站建設還未動工,不過去年年房地產景氣熱絡,建商看好房市趁熱推案,市區內增加許多新建案,有的還在預售階段,有的已是成屋,受整體環境拉抬,新成屋普遍漲1至2成,中古屋約1成,
侯景祥進一步表示,新成屋漲幅高的原因還是來自新竹科學園區的購買力道強勁,且大多偏愛購買屋齡較新的電梯大樓所致;根據信義房屋統計火車站周邊站點實價登錄資料,去年全年的住宅均價為29.39萬,與前年同期23.81萬相比,成長23%,顯見新成屋的房價拉抬整體房價。
侯景祥表示,若是屋齡20年以上的電梯大樓,每坪單價約落在16至20萬;屋齡10年內的大樓則是25至30萬,這類型的產品去化速度快,新大樓則是每坪單價30萬起跳。
新竹市府表示,過去新竹火車站的鐵路將城市一切為二,造成前後站發展失衡,大車站平台可以縫合都市紋理,將以1座百年古蹟,打造2座南北公園,整合輕軌、火車、轉運站3個車站,將跨站平台四周連結,整合周邊5處開發區,串聯新竹前後站的重要樞紐。
而位於新竹火車站後站的商圈屬南大商圈與學府商圈,未來若大車站計畫動工,對區域是一大利多。對此,信義房屋南大店店長侯景祥表示,雖然大車站建設還未動工,不過去年年房地產景氣熱絡,建商看好房市趁熱推案,市區內增加許多新建案,有的還在預售階段,有的已是成屋,受整體環境拉抬,新成屋普遍漲1至2成,中古屋約1成,
侯景祥進一步表示,新成屋漲幅高的原因還是來自新竹科學園區的購買力道強勁,且大多偏愛購買屋齡較新的電梯大樓所致;根據信義房屋統計火車站周邊站點實價登錄資料,去年全年的住宅均價為29.39萬,與前年同期23.81萬相比,成長23%,顯見新成屋的房價拉抬整體房價。
侯景祥表示,若是屋齡20年以上的電梯大樓,每坪單價約落在16至20萬;屋齡10年內的大樓則是25至30萬,這類型的產品去化速度快,新大樓則是每坪單價30萬起跳。