環狀線1階 穩定性測試將啓動

北市捷運局說明，環狀線共有17列電聯車，採鋼軌鋼輪型式為中運量無人駕駛車輛，最高營運速度約每小時80公里；因環狀線第一階段路線緊鄰建物，該局針對營運階段電聯車音源防制之隔音牆設置極為重視，初始設計當時是考量沿線建物高度設計隔音牆型式及開口寬度為直立式及頂罩式以阻絕列車行駛音源，達降低對沿線影響為目標。

經電聯車自去年3月起進行線上測試造成沿線部份居民抗議，經檢討，列車行經高架橋轉彎段之輪軌磨擦及鋼輪真圓度為音源增加因素，為降低列車行駛音源，捷運局增加檢修鋼輪真圓度頻率；於高架橋轉彎段鋼軌噴塗潤滑劑；進行將高架橋轉彎段及部分直線路段原有隔音牆開口縮小；近軌區胸牆增設吸音板；疊式高架橋增設吸音圓筒及倒N型吸音板等減噪措施。相關工程預計於8月底完成。