環狀線列車交車完畢 進入整合測試
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大中小由台北市政府捷運工程局主政興建的捷運環狀線第一階段,目前總體施工進度已達90%,環狀線的電力系統也已完成全線供電,行控中心亦已建置完成,未來將進行各項測試及全線系統整合作業並進行人員教育訓練。
由台北市政府捷運工程局主政興建的捷運環狀線第一階段,目前總體施工進度已達90%,其中17列全新造型的電聯車,已全部運抵十四張南機廠進行各項檢測作業。而環狀線的電力系統也已完成全線供電,行控中心亦已建置完成,目前已可初期監控電聯車進行自動駕駛,未來將進行各項測試及全線系統整合作業並進行人員教育訓練。
捷運環狀線共採購17列電聯車,其中原型車及第2列車是由義大利原廠製造出廠,其餘15列電聯車則採工業合作方式,由國內電聯車製造廠台灣車輛股份有限公司進行組裝。而最後一列車已於7月完成製造並通過廠測,全數列車交車完畢,象徵捷運環狀線邁入下一個階段。
北市捷運局表示,環狀線電聯車自去年12月首次由新店南機廠出發進入主線後,已展開一系列密集的測試,且號誌系統動態測試也已進入無人駕駛的高速自動模式,結果相當順利。
目前各車站的主要機電設備大部分皆已安裝完成,上月14日完成全線第三軌供電後,列車運行測試,單一列車已可由行控中心於特定區域進行自動駕駛,將持續依照程序逐段進行路線測試,並於9月開始進行全線測試。
捷運環狀線共採購17列電聯車,其中原型車及第2列車是由義大利原廠製造出廠,其餘15列電聯車則採工業合作方式,由國內電聯車製造廠台灣車輛股份有限公司進行組裝。而最後一列車已於7月完成製造並通過廠測,全數列車交車完畢,象徵捷運環狀線邁入下一個階段。
北市捷運局表示,環狀線電聯車自去年12月首次由新店南機廠出發進入主線後,已展開一系列密集的測試,且號誌系統動態測試也已進入無人駕駛的高速自動模式,結果相當順利。
目前各車站的主要機電設備大部分皆已安裝完成,上月14日完成全線第三軌供電後,列車運行測試,單一列車已可由行控中心於特定區域進行自動駕駛,將持續依照程序逐段進行路線測試,並於9月開始進行全線測試。
【住展房屋網/台北報導】
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