新竹縣也快有捷運了 輕軌藍線最快2033年完工
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大中小新竹縣政府宣布,將斥資2,500萬元,辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估」,以及「大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃」兩項計畫,預計在2023年完成評估和可行性研究,若後續計畫順利推動,最快2033年,新竹地區便會迎來捷運新時代。
新竹縣長楊文科表示,交通建設一直是新竹縣民高度關切的議題,建設大眾捷運系統實為刻不容緩的任務。楊文科指出,由新竹縣市政府共同合作的「大新竹輕軌捷運計畫」,已在2017年經行政院核定,並列入前瞻基礎建設計畫,未來將以環狀路網,串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區等四大區域。
楊文科說明,在「大新竹輕軌捷運計畫」中,主要行經竹北生活圈的輕軌藍線,已被納為最優先路網,且該案的整體路網規劃已在今年4月獲交通部核定。新竹縣府為使新竹縣其他鄉鎮與竹北生活圈的連結更為周全,故除了「大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃」外,也一併爭取辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」,並在今年5月獲交通部補助1,200萬元,後續縣府也將投入1,300萬元,合計斥資2,500萬元進行兩項計畫的評估與可行性研究作業,預計可在2023年完成。
新竹縣交旅處表示,新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線,東側終點為高鐵新竹站,未來由此處銜接新竹市輕軌紅線,可往返竹科;西側則會經過光明六路生活圈,至台鐵頭前溪橋附近後,再銜接回輕軌紅線,形成環狀路線。交旅處表示,若新竹縣大眾捷運整體建設計畫在提報中央後能順利獲得核定,且後續包括綜合規畫、設計及施工等行政程序皆能順利執行,預計2033年左右,新竹縣便可迎接捷運新時代的來臨。
楊文科說明,在「大新竹輕軌捷運計畫」中,主要行經竹北生活圈的輕軌藍線,已被納為最優先路網,且該案的整體路網規劃已在今年4月獲交通部核定。新竹縣府為使新竹縣其他鄉鎮與竹北生活圈的連結更為周全,故除了「大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃」外,也一併爭取辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」,並在今年5月獲交通部補助1,200萬元,後續縣府也將投入1,300萬元,合計斥資2,500萬元進行兩項計畫的評估與可行性研究作業,預計可在2023年完成。
新竹縣交旅處表示,新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線,東側終點為高鐵新竹站,未來由此處銜接新竹市輕軌紅線,可往返竹科;西側則會經過光明六路生活圈,至台鐵頭前溪橋附近後,再銜接回輕軌紅線,形成環狀路線。交旅處表示,若新竹縣大眾捷運整體建設計畫在提報中央後能順利獲得核定,且後續包括綜合規畫、設計及施工等行政程序皆能順利執行,預計2033年左右,新竹縣便可迎接捷運新時代的來臨。
【住展房屋網/台北報導】
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