花東鐵路雙軌電氣化 進二階環評

依照《環評法施行細則》，軌道超過30公里就應進入二階環評，但交通部認為軌道是既有路線，擴增的軌道範圍有限，希望免入二階環評，但是環委認為，軌道經過花東縱谷風景特定區、花蓮縣政府水污染管制區域、台東特定農業區，又鄰近池上活動斷層地質敏感區和國定考古卑南遺址，認定對環境有重大影響，決議直接進入二階環評。

台鐵花蓮至台東知本路段進行雙軌化工程，軌道全長162.4公里，排除已完成雙軌化的瓶頸路段54.6公里，剩餘的107.8公里待本次計畫執行，估計在雙軌化完成後，區間車交會等待縮短90分鐘、普通自強號縮短56分鐘、直達自強號縮短22分鐘。

而環保署昨也進行新設與含擴建科學園區政策評估的第二次徵詢會議，此次與前次審查相隔超過1年，科技部大陣仗出動，竹科、中科、南科三局長都出席徵詢會議。

但環評委員們對科技部提供資料不滿意，認為資料未能完整提供規劃，也沒有明確說明工業區跟科學園區的差別，因此決議科技部補充資料後再審。