網友問八里低房價卻乏人問津 沒有這個是問題
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大中小新北市八里房屋總價約為400萬至700萬,總價親民、交易量卻不高,有網友提問,淡水與八里都享有河岸風光,為什麼八里房市卻乏人問津?房市專家分析,八里與對岸的淡水相比,嫌惡設施多、居住品質不佳,最大的致命傷是沒有捷運,買方考量日後轉手不易而卻步。
Q. 淡水與八里都享有河岸風光,為什麼八里房市卻乏人問津?
A. 房市專家分析,八里與對岸的淡水相比,嫌惡設施多、居住品質不佳,最大的致命傷是沒有捷運,買方考量日後轉手不易而卻步。
根據新北市地政局住宅買賣移轉資料統計,今年1至10月淡水區的建物交易件數為4844件,八里區則僅有525件,相差9倍;網友也在PTT詢問,新北八里擁淡水河左岸風光,生活氛圍悠閒,又有多條聯外道路,過關渡大橋就到台北市,房價比起鄰近的淡水與林口都便宜很多,為什麼購屋族不愛在八里買房?
對此,信義房屋竹圍店店長呂祐全表示,交通是八里發展最大的硬傷,八里的公車路線不多,又沒有捷運,即使是開車上下班的購屋族群,也會因為大眾運輸不足,擔心日後轉手不易;對年輕首購族而言,相同預算會選擇在淡海新市鎮購屋,有淡海輕軌,公車路線也多,交通較為便利。
八里總價較高的區域是下關渡大橋後的龍米路一段,河景第一排的住宅,總價1000至2000萬,屬於度假型產品;而像是中華路、觀海大道周邊,有一些發展較早的舊商圈,腹地並不大,20年舊大樓總價多落在700萬至800萬間。
此外,位於商港路的台北港重劃區,呂祐全表示,之前有推了一些新案,但因地處偏遠、生活機能較為欠缺,銷售較不佳。
對此,信義房屋竹圍店店長呂祐全表示,交通是八里發展最大的硬傷,八里的公車路線不多,又沒有捷運,即使是開車上下班的購屋族群,也會因為大眾運輸不足,擔心日後轉手不易;對年輕首購族而言,相同預算會選擇在淡海新市鎮購屋,有淡海輕軌,公車路線也多,交通較為便利。
八里總價較高的區域是下關渡大橋後的龍米路一段,河景第一排的住宅,總價1000至2000萬,屬於度假型產品;而像是中華路、觀海大道周邊,有一些發展較早的舊商圈,腹地並不大,20年舊大樓總價多落在700萬至800萬間。
此外,位於商港路的台北港重劃區,呂祐全表示,之前有推了一些新案,但因地處偏遠、生活機能較為欠缺,銷售較不佳。