北北桃生活圈逐步形成,雙北房價高,北客移至桃園購屋,尤其桃園火車站周邊為首要選擇之一。根據桃園不動產交易e指通統計,去年火車站後站住宅交易量雖有些微下滑,房價卻上漲,每坪單價為22.74萬元,年增率成長10.44%,甚至超越了2017年,來到新高點。信義房屋三民店店長曾國峰表示,桃園火車站後站住宅區受惠捷運綠線興建,發展看的見,買賣雙方有期待心態,推升房價;而桃園鐵路地下化也獲行政院核定,未來將消除周邊沿路陸橋、平交...
交通部鐵道局計畫路段起自臺鐵縱貫線鶯歌站西側,終點至桃園市平鎮區台66線南側,路段全長約18公里。工程內容除將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化外,並於沿線增設5處通勤車站。 計畫總經費約 1,047.93 億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元,除了既有桃園、內壢及中壢車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,消除沿線8座陸橋、8處...
桃園市政府日前發布新聞稿提及,「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃獲行政院核定,桃園鐵路地下化是桃園的百年基礎建設,將縫合桃園、中壢兩大都會區;桃鐵地下化現在已陸續進入工程招標及施工階段,未來桃園站可銜接捷運綠線和棕線,中壢站可串聯機場線及綠線,桃園市內未來會有10個火車站。桃園桃園鐵路地下化路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,除了既有桃園、內壢及中壢車站...
官方指出,鐵路地下化路段未來將與沿線周邊既有計畫道路作整體規劃,因地下化而騰空的地面上路廊,將增設綠化空間及聯通道路,打造桃園、中壢都會區間的綠園道。綠化都市景觀之餘,更可紓解現今台1線壅塞的交通。 內政部營建署表示,桃園鐵路地下化工程預計會在2028年完工,通車後將可透過桃園車站與捷運綠線G07站、中壢車站與機捷A23站串接桃園都會區的捷運路網。整體交通可及性的提高,對桃園市未來商務、通勤、休閒旅遊購物等方面的發...
由於桃園鐵路地下化有7年以上工期,桃園市政府特別向行政院申請設置臨時火車站,經核准後確定設置於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢車站僅1.82公里,且鄰近平鎮高中和特力屋等商場,臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟動,啟用後可分散中壢車站運量壓力。由於使用台鐵公有土地,並無新增用地徵收及建物拆遷問題。平鎮鄰近中壢,又因房價親民,向來是自住客購屋鎖定區域之一,火車站建設議題,讓當地房市氣氛更加熱絡。信義房屋平鎮店...
依照桃園市政府的規劃,桃園鐵路地下化之後,中壢車站將規劃地下三層結構,成為捷運與鐵路的共構車站,前後車站會打通,站區將興建開發大樓、公車轉運站及停車場,站前廣場將改造為地下街,引進商業活動並進行周邊都市更新,讓中壢成為南桃園重要交通轉運樞紐。中壢火車站臨時車站將於9月完工,雖然仍在施工中,市場樂觀看待,信義房屋中壢店店長王憲正表示,長期被外界詬病老舊的中壢火車站,改建工程如火如荼展開,從後站延伸至體育園區一帶,因區域...