市府自2015年初開始執行路平專案,市區累計路平達173公里長、山城累計達178公里、海線累計達91公里、屯區累計達158公里,共計完成全市1,105條主要道路改善,路平總長逾600公里。另外也減少人孔蓋計有1.3萬餘處,下地率達64.9%。黃玉霖表示,市府已向中央爭取路平專案前瞻計畫,獲得內政部與交通部補助總經費25.3億餘元,預計將改善路平長度約182公里、人本通行環境約19公里,已於今年度啟動。同時,市府也加速...
自2017年開始,全台交易量逐漸回溫至26萬6,086棟;今年截至7月,累計有16萬1,948棟,預料全年可達27萬棟以上。連續2年增加,顯示交易量已在底部止穩、上升。 價格方面,隨交易量回溫,賣方心態轉趨樂觀,部分地區房價甚至已經止跌並出現小幅反彈,雖然整體仍是「有價沒量、有量沒價」的市場氛圍,房價要續漲不易,但是短期內要再下修也有困難,畢竟有自住買盤撐場。 未來房價走勢,多數房產專家都認為短期內是盤整格局,但...
北市三讀通過後,「住二」土地樓高放寬至21公尺,建築高度比修正為路面前道路中心線水平距離之五倍,且除了住一的土地之外,其它住宅區的土地建蔽率則放寬至40%~60%不等,據估計全市有2.3萬棟,約15萬戶可適用「危老條例」。安信建經經理林達康表示,規定放寬後對於窄巷、面前道路4米、6米與8米的老宅都有直接助益,由於危老條例的10%時程獎勵有落日時間,台北市已經有許多整合中的案子在等待北市三讀放寬,北市的危老獎勵對於一些...
台中鐵路高架捷運化計劃全長約21.7公里,工程分2階段進行,第1階段工程已於2016年10月完工;第2階段工程於2016年10月後接續施工,歷經2年,除完成新增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站外,也於同一時間陸續拆填計劃範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋,並新闢連通8條橫交道路,大幅改善台中市區鐵路周邊交通。為確保5座新增車站的營運安全性,交通部已於日前辦理履勘作業,順利通過檢驗後,預定10月...
經發局指出,「市31用地BOT案」規劃投資期間為35年,包含3年興建期、32年營運期,用地面積合計約8,630平方公尺。依據台中市都市計畫土地使用分區管制要點,建蔽率為50%、容積率240%,開發量體規範建蔽率40%、容積率120%。「市31用地BOT案」即日起公告招商,有意願投資之申請人可於11月19日前至台中市政府經濟發展局網際網路首頁標租(售)招標公告專區、財政部推動促參司民間參與公共建設網際網路首頁下載相關招...
王義川指出,台中捷運藍線的路線規劃與台北捷運板南線相似,皆是經過都會區最繁榮的交通要道,北捷板南線行經忠孝東路信義商圈、東區、台北車站及3鐵共站的新板特區;中捷藍線則沿台灣大道的台中車站、中西區城中城、7期商圈、東海榮總、沙鹿市區及台中港等人潮聚集點規劃站位。其中位於台灣大道與河南路口的藍線車站,與秋紅谷生態公園相鄰,坐擁新光三越、大遠百、Tiger City等大型百貨商場,未來通車後,將成為「通勤、消費、觀光、生活...