日前一名網友於PTT賣房板發文詢問，提及「為什麼房市獨熱捷運、高鐵？」認為近期房市熱點多以捷運、高鐵話題為主，如青埔、竹北、左營高鐵特區、機捷、台中藍線，唯獨火車站缺乏話題。同樣是軌道運輸，為什麼差這麼多？ 不少網友回覆表示，「火車站只有在沒捷運的縣市才算利多」、「除非鐵路地下化整合，不然沒地」、「火車站附近都是老市容了」，也有網友認為「桃園火車站噴到外太空去」、「哪有不噴？桃園後站賣到一坪5x了」。&nb...
根據桃園不動產交易e指通實價資料顯示，高城生活圈的中古大樓交易均價為17.55萬，與去年同期均價增加11.3%，而公寓交易均價為16.26萬，與去年同期均價增加40.2%。高城社區生活圈行政區雖隸屬八德區，但生活圈較近內壢火車站與桃園火車站之間，範圍以高城路，高城一街到高城八街、永豐路、永興街為主要道路。信義房屋內壢莊敬店專員彭博昇表示，高城生活圈因為沒有火車站或其他交通利多，不如內壢或桃園市區依火車站為核心發展，且...
根據桃園區地政事務所統計，今年第一季捷運綠線周邊站點房市實價資料，受到新建案陸續交屋影響，捷運G07、G08站周邊新大樓房價較上季上漲11%，均價38萬。信義房屋三民店店長曾國峰表示，仰賴桃園火車站通勤的上班族眾多，這個交通條件有不可取代性，而捷運綠線從去年開始持續動工，桃園前站市中心就如同大型工地，雖然需經歷交通黑暗期，但也讓當地的買賣雙方預期心理提高，因此不僅有雙北客支撐房價，桃園在地族群也入場。
根據桃園市主計處統計，去年桃園有10條公車路線載客量突破百萬，其中名列前茅的公車路線為GR 捷運綠線先導公車，載客量為157 萬8174 人次，因先導公車肩負培養運量的任務，顯示捷運綠線的潛力可期，而捷運綠線有兩條先導公車，分別是桃園後站與蘆竹區間和桃園後站與八德區間。 桃園捷運綠線 捷運綠線從八德擴大重劃區開始，行經八德大湳地區、再至桃園藝文特區、桃園火車站一帶，最後到南崁地區接機場捷運線。信義房屋八德長興店店...
對此，信義房屋三民店店長曾國峰觀察，在市場多頭走勢下，屋主心態是房屋多放一年，有機會多賣3、50萬，加上近期房地合一稅2.0的外在政策因素影響，屋主沒有特別急迫的賣屋原因多半惜售，從去年年中開始，桃園後站區域的供給量急縮，但居住的剛需依然強勁，再加上現在實價登錄的資訊越來越即時，買方可以更快感受到市場漲幅脈動，導致猶豫期變短，也使得交易行情屢創新高。舉例來說，區域內有一社區大樓，相同條件的物件去年11月成交670萬，...
根據桃市府捷運工程局指出，捷運棕線的綜合規劃已於去年底送行政院交通部核定，從台鐵桃園站到新莊捷運迴龍站共有8站，路線起於台鐵桃園站北側中正路、復興路路口，與桃園捷運綠線G07站地下轉乘，沿復興路、萬壽路三段、二段，轉至東萬壽路銜接萬壽路一段，並續行新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後與捷運新蘆線及萬大線銜接，全長約11.38公里。捷運棕線行經下龜山地區，下龜山地區因開發較早，以龜山區公所周邊為主要商圈，桃市府指出，因部分路...