桃園捷運棕線繼可行性研究於2018年5月獲行政院核定後,桃園市政府於2020年12月,接續將綜合規劃報告提送交通部審議。依據目前規劃,該路線全長約11.38公里,起自復興路,與捷運綠線G07站及台鐵桃園站於地下完成銜接轉乘後,沿萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段,至新北市新莊區中正路,與萬大線及新蘆線迴龍站銜接,沿途共設置8座車站。綠線、棕線共用機廠 減少徵收用地鄭文燦指出,由於與捷運棕線交會的綠線、萬大線、新蘆...
信義房屋新莊丹鳳店店長黃健智表示,丹鳳站一帶為捷運新莊線末端站點,因此房價相對北新莊親民許多,過去吸引許多沿著捷運沿線找房的外地族群到此落腳,三級警戒疫情過後,報復性買盤出籠,其中以屋齡10年內的大樓上漲幅度最大,從這波疫情前單價約34萬,疫情過後跳至40萬。 為什麼屋齡10年內的大樓房價上漲幅度大? 黃健智表示,一方面因為丹鳳站一帶以20年大樓、40年公寓居多,而當地新成屋少、北新莊屋齡新的大樓房價又一路往上,...
雙北9個捷運末端站點,包含淡水信義線的「淡水站」與「象山站」,松山新店線的「新店站」與「松山站」,中和新蘆線的「迴龍站」與「南勢角站」,板南線的「頂埔站」、文湖線的「動物園站」及「南港展覽館站」,根據信義房屋統計捷運周邊站點實價資料,去年全年9個末端站中,象山站的每坪平均單價要103.43萬,最便宜站淡水站每坪平均單價21.78萬,差距4.7倍。捷運是購屋重要的指標之一,近捷運10分鐘路程內的住宅有保值的效果,而象山...
信義房屋新莊總站店專案經理許元泰表示,因應塭仔圳重劃區開發,區域內6000多間廠房需要移出,但因為北新莊的土地、廠房都太貴,因此塭仔圳重劃區區域內的廠房移往南新莊、樹林、龜山一帶,南新莊區域像是建國一路、新北大道六段、中正路上的廠辦交易熱絡,而隨著工作移動的居住需求也隨之而來。許元泰進一步說明,最明顯的是租屋行情提高。隨著塭仔圳遷出的工廠員工會因地緣關係,選擇在工廠周邊租屋,在新莊迴龍站周邊的三房公寓從每月租金1萬元...
根據桃市府捷運工程局指出,捷運棕線的綜合規劃已於去年底送行政院交通部核定,從台鐵桃園站到新莊捷運迴龍站共有8站,路線起於台鐵桃園站北側中正路、復興路路口,與桃園捷運綠線G07站地下轉乘,沿復興路、萬壽路三段、二段,轉至東萬壽路銜接萬壽路一段,並續行新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後與捷運新蘆線及萬大線銜接,全長約11.38公里。捷運棕線行經下龜山地區,下龜山地區因開發較早,以龜山區公所周邊為主要商圈,桃市府指出,因部分路...
根據信義房屋統計捷運周邊站點實價資料,迴龍站近三年的交易量穩定,每年都有400至500件的交易量,而平均成交單價則從33.7萬至34.5萬,微幅成長2%。對此,信義房屋新莊總站店店長張亞維表示,迴龍站之所以能維持穩定交易量的原因是在地買盤支撐,新莊線102年通車後,交通便利性大幅提升,原本舊商圈的空地蓋起新大樓,新舊商圈交錯、機能共享,許多在地的換屋族若想住新大樓,不用捨近求遠到不熟悉、生活機能不完善的重劃區域,也因...