台北市環保局表示,有社子島地主透過媒體控訴,一名潘姓男子以放置空調機具為由承租土地,潘男在支付首月租金及押金共3萬元後,藉故稱忙離去未簽約,地主數日後才發現潘男指揮貨車及工人趁天黑堆置裝潢廢材,連忙致電潘男要求清除,卻聯繫無果,慘遭「假租地真丟棄」,事後還得自費數十萬元清除。 環保局表示,依廢棄物清理法第46條規定,未經主管機關許可,提供土地回填、堆置廢棄物者,可處1年以上5年以下有期徒刑,得併科新台幣1,500萬...
台北市都發局長黃景茂表示,針對部分民眾關注社子島開發造成地方居住環境衝擊,於細部計畫已做努力,包含配合文資審查結果,調整公園用地,保留12處歷史建築;專案住宅從集中於一處改為一里一處分別規劃,並留設開放空間供居民休憩及鄰里活動使用。另就九大聚落保留與否,透過公平負擔機制及開放民眾申請原地保留,符合北市府公告申請剔除區段徵收作業規定之4處基地,皆獲本市都市計畫委員會審議通過為再發展區,並按既有聚落位置規劃23處申領安置...
台北市河濱自行車道長達112公里,可串聯全市28個河濱公園,包括基隆河、淡水河及新店溪等三大河系,南起景美、東自內湖,沿著河岸二側向下游延伸至關渡濕地,提供給民眾健康、親水、生態、親子、人文歷史多元休閒好去處。 在台北市河川單車路網中,「雙溪生活水岸自行車道」位於景色優美的雙溪河畔,最貼近住宅區,且維護得極為完善的短小精緻路徑。而「社子島環島自行車道」途經北市難得的河濱濕地生態,每年都吸引許多人前往賞鳥和觀察濕地生...
台北市政府為推動社子島「加速開發、儘早解禁」,都發局辦理「變更台北市士林區社子島主要計畫」,將採取「全區區段徵收」開發方式,由市府取得開闢堤防、道路、公園等公共設施,確保社子島民眾未來的居住安全與品質。區段徵收之公益性、必要性已於去年6月13日經內政部土地徵收審議小組會議審議通過,主要計畫已於去年6月26日經內政部審議修正通過。另經內政部建議,對已發展地區實施整體開發確有困難者,規定得適切調降該地區容積率後,部分剔除...
日前有媒體與民眾質疑,為何禁建近50年的社子島在今年突然解禁?對此內政部說明,社子島開發案歷經內政部都委會專案小組多達5次的會議討論,才得以於今年6月下旬有條件審議通過,都委會除了要求開發同時保留歷史紋理、妥善處理住戶安置及須舉辦聽證會等3大條件外,也決議調降社子島人口至3萬人,確保居民有安全、宜居的生活環境。 台北市政府以2016年進行的社子島開發民調結果,將「生態社子島」列為社子島開發的主要核心概念,將該區重新...
柯文哲表示,萬華是北市發展的起源地,後來因城市發展東移而沒落,因此,西區翻轉成為北市政府近年積極推動的重點計畫之一,以北門為中心的西區門戶計畫,向南北發展。 柯文哲表示,向北的建成圓環已拆掉改成公園,388號公園大約10月會完工,往北的大龍國宅跟大龍市場也都已經在改建,明倫公宅也在興建,最北就到社子島,這可以說是往北一條線。 柯文哲接續說到,往南則有幾個重要硬體,萬華雙子星已經完工,目前陸續進駐,另外,環南市場改...