新北市工務局表示,淡北道路全長5.45公里,為降低環境衝擊,僅有淡海輕軌共構部分與跨越關渡大橋2處採高架設計,以及立體化型式穿越中央北路及立德路口,其餘皆是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工及淡北道路興建案通過,這三項重要建設對解決淡水地區交通壅塞問題有莫大助益。至於環保團體特別關心的紅樹林保留區部分,工務局表示,路線已全部迴避,並計劃移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再予植生補償,增加生態緩衝空間;同時...
信義房屋客戶服務部執行協理劉韋德律師表示,依《公寓大廈管理條例》第16條規定,住戶如有發聲喧囂、震動及其他與此相類行為,管委會應予制止或按規約處理,所以如遇鄰居製造噪音,可請社區管委會制止,若屢勸不聽,得報請主管機關處理,若未改善,各縣市環保局等主管機關可依《公寓大廈管理條例》第47條規定處新台幣3000元至1.5萬元以下罰鍰,並限期改善,屆期若不改善,可連續開罰。劉韋德表示,「蒐證是重點」,當鄰居製造噪音時,建議可...
住商不動產企研室經理徐佳馨表示,住家鄰近電梯,在夜晚寧靜的時候,若有人使用電梯,難免會有鋼索拉動、電梯開門的低頻聲音,尤其中古屋、老屋,如果隔音設計較差,噪音、震動就會相對明顯。信義房屋文心昌平店店長謝明哲也表示,許多中古屋規劃一層樓1梯3戶,其中2戶就分別會有緊鄰電梯、住家大門正對電梯的情況,多少會有些影響。不過信義代銷指出,因為民眾對電梯噪音既定印象,現在大部分新成屋、新建案都會避開電梯相鄰住宅的設計,且會加強隔...
北市捷運局說明,環狀線共有17列電聯車,採鋼軌鋼輪型式為中運量無人駕駛車輛,最高營運速度約每小時80公里;因環狀線第一階段路線緊鄰建物,該局針對營運階段電聯車音源防制之隔音牆設置極為重視,初始設計當時是考量沿線建物高度設計隔音牆型式及開口寬度為直立式及頂罩式以阻絕列車行駛音源,達降低對沿線影響為目標。經電聯車自去年3月起進行線上測試造成沿線部份居民抗議,經檢討,列車行經高架橋轉彎段之輪軌磨擦及鋼輪真圓度為音源增加因素...
內政部營建署修正「建築技術規則」建築設計施工編第46條之6條文,規範「樓板衝擊音」須達58分貝標準,原預計今年起新申請的建案皆須符合法規,但目前已延緩至明年再實施。建築安全履歷協會理事長戴雲發說明,主要是施工技術還無法應付營建署的新規定,由於國人喜歡石材地板,因此須以沙漿打底,若要鋪隔音地墊,需再覆蓋一層5公分的PC層,在內軟外硬的結構下,地板容易裂開,反而影響品質。儘管法規尚未施行,近年為滿足消費者減噪需求,不少建...
所謂的捷運共構宅,是指建物與捷運設施相連結的住宅,因樓下是捷運,上樓就回家,相當方便。住商不動產企研室經理徐佳馨表示,因為「到站即到家」,且捷運站周邊通常機能很好、商圈發達,所以具極佳的出租優勢,若是投資置產的買方,較不擔心空租問題。另外屋齡普遍較新、屋況不會太差,也是其優點。但也因有許多租屋族居住,徐佳馨提醒,捷運共構宅除搭乘捷運的出入人口多外,出租人口比重高也增添住戶複雜性,是為其缺點。信義房屋企研室經理曾敬德也...