桃園市府指出,隨著1200元基北北桃通勤月票啟用、A22老街溪站啟用,機場捷運日運量已經突破10萬人次,除此之外,包括桃園捷運綠線、鐵路地下化(捷運紅線)也都在如火如荼建設中。隨著大眾運輸路網愈趨綿密,還有通勤月票加持,信義房屋桃一區協理詹智偉認為,對於在地房市是一大利多;第一線業務分店也觀察到,往來雙北交通更便利、更省錢,有助於雙北客加速在桃園購屋的決定。詹智偉分析,桃園房市買盤兩大支柱,除在地客群首購、換屋需求,...
【住展房屋網/綜合報導】為串聯桃園及大台北都會捷運網絡,桃園市政府積極籌畫桃園捷運棕線的興建。環保署12日召開環評大會,經捷運工程局就環境影響及減輕提出充分說明後,最終通過桃捷棕線環評。 桃捷棕線2018年通過可行性評估,目前仍在審查綜合規畫的階段。據桃園市政府規畫,棕線全長11.38公里,擬設7座車站,未來可與綠線、新蘆線、萬大線、台鐵桃園站銜接,形成完整的北部都會區捷運軸帶。 專案小組召集人李俊福提到,此案原...
桃園捷運棕線繼可行性研究於2018年5月獲行政院核定後,桃園市政府於2020年12月,接續將綜合規劃報告提送交通部審議。依據目前規劃,該路線全長約11.38公里,起自復興路,與捷運綠線G07站及台鐵桃園站於地下完成銜接轉乘後,沿萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段,至新北市新莊區中正路,與萬大線及新蘆線迴龍站銜接,沿途共設置8座車站。綠線、棕線共用機廠 減少徵收用地鄭文燦指出,由於與捷運棕線交會的綠線、萬大線、新蘆...
柯文哲表示,永平國小站是捷運萬大線最大的車站,規模地下9層建築物大的永平國小站,完成後還會設置6個採光通風井,把陽光與空氣引進來。柯文哲補充,目前整個捷運萬大線的工程進度,大約進行到5成,2期工程將也今年持續發包,完成以後可直接從中正紀念堂站連結淡水信義線與松山新店線,成為3線聚合點。 捷運萬大線未來將連結起萬華、中和、土城、樹林地區,而且會接上桃園捷運棕線,對於無論台北市、新北市或桃園市都是一條很重要...
桃園市長鄭文燦表示,考量捷運棕線與主要道路台1線共構,並配合鐵路地下化及龜山區都市發展,勢必須透過地下化方式進入桃園市區,因此在綜合規劃階段,預計將桃園與龜山路段(BHR01站-BHR05站)共5站6.1公里改採地下化,其它3站則維持高架化,全長縮短為11.38公里,總經費約為375.28億元,去年12月30日已報交通部爭取。 鄭文燦說明,考量萬壽路3段路寬僅14公尺,設站空間不足,且原BHR01站的設站地址規劃於...
王明德指出,桃園市人口約219萬人,緊鄰新北市之行政區佔總人口48%,桃園往台北、新北市通勤需求高,北北桃1小時生活圈的需求早已形成,然而目前從桃園市往返新莊、迴龍僅能沿台1甲線及台1線開汽、機車或搭乘桃園捷運棕線先導公車(601及BR),平面道路早已無法滿足民眾通勤需求,所以推動桃園捷運棕線,勢必在行。 未來捷運棕線BRH01站將與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站交會轉乘;捷運棕線BRH08站與萬大線LG21站及...