都更修法加碼 最高可達原容積1.3倍 但放寬容積獎勵是否會衝擊周邊環境?內政部說明,本次放寬容積獎勵,僅就實施容積管制前,已興建完成的中高樓層建築物,依其致災風險程度,放寬容積獎勵上限的檢討、核給方式。 內政部表示,另也考量奬勵後的建築容積已達上限,規定不得再申請其他法令規定的建築容積獎勵項目。因此,此次提高容積獎勵不至於會全面性、廣泛性、立即性對都市環境產生衝擊。
新北市政府城鄉發展局表示,新建築將採用銀級綠建築、無障礙設計、基地退縮規劃及結構加強設計,提供原地主更優質的居住環境,讓新北市的都市環境更好,也可為當地注入多元更新動能。 城鄉發展局提到,目前正規劃危老重建計畫以無紙化方式受理申請,該政策預計於今年底測試上路,使人民申請案資訊更即時透明,並提升審議時效、減少審查過程及文書作業。 *危老重建,交給專業!
中站於2014年由原地主以單一土地所有人身分申請優先投資,獲市府核准後即沉寂至今,市長盧秀燕上任後,團隊積極努力下終於再度開花結果,且是一次兩案,「軌道經濟,一炮雙響」,顯見投資人看好台中「軌道經濟」發展前景。 葉局長表示,日勝生所領軍的開發團隊實力堅強,由李祖原聯合建築師事務所、永峻工程顧問股份有限公司及凱巨工程顧問股份有限公司、泰誠發展營造股份有限公司等知名公司組成,其中,「李祖原」及「永峻」曾合作交出台北10...
台東縣政府規劃分三階段陸續完成該路旁大排加蓋工程,以環境藝術、景觀再造方式,整合鯉魚山、南京路、山海鐵馬道等綠帶區整體規劃。該計畫第一階段完成兩側排水溝加蓋工程,第二階段將水溝加蓋範圍延長至長沙街,並連同社會處前廣場一併重新改善,目前第二階段工程刻正進行鯉魚山及老人會館周遭之道路鋪面工程,預計於今年10月底完工。 第三階段為桂林北路長沙街至中華路區段水溝加蓋工程,預計年底完工,合計改善路長為700公尺,總經費1億1...
至2002年9月公告實施「擬定高速公路中壢及內壢交流道附近特定區計畫貨物轉運中心細部計畫」,並規定採市地重劃方式開發。 但該案迄今尚未能完成開發,以致土地閒置、效用不彰。內政部為強化交通優勢之物流利用,變更內容將調整為物流專用區11.4公頃、住宅區8.18公頃、商業區1.97公頃及必要公共設施用地9.21公頃,藉此強化既有優勢產業,並帶動都市環境之改善。 該案重新調整計畫區內之主要聯外道路及部分街廓(如商業區、產...
都發局表示,台中市依該條例授權訂定的「台中市都市更新建築容積獎勵辦法」草案,共提出7項地方容積獎勵項目供申請人選擇,最高可達基準容積20%,加計內政部訂定的「都市更新建築容積獎勵辦法」獎勵項目,一般地區容積獎勵最高可達基準容積50%。都發局補充,中市府今年3月30日至4月6日辦理「台中市都市更新建築容積獎勵辦法」草案預告,並於日前舉辦草案說明會,邀集台中市各大公會與學會代表進行意見交流,並邀請成大建築系特聘教授林子平...