台中市政府都發局表示,都更案經重新調整檢討後,未來優勢包括興建豐原轉運中心,帶動周邊地區未來發展;更將共同負擔比調高及中央回收資金調降,並增加分期期數,降低實施者資金周轉壓力;該基地公有土地由財政部國有財產署經管面積約佔78%,私有土地約佔22%。公有土地已配合拆除相關建築,私有土地上則為老舊簡陋的磚造及鐵皮造地上物。都市更新事業計畫已提報市府都市更新及爭議處理審議會審議通過,未來實施者可採從新從優原則辦理事業計畫變...
盧秀燕表示,台中鐵路高架化後,中市府規劃將太原路、圓環北路、建成路、國光路、五權路等5處地下道填平,工程總經費需3億845萬元,其中營建署補助1億7,007萬9千元、中市府自籌7,289萬1千元,去年及今年市府持續籌備經費、設計及發包,去年底已啟動太原地下道填平工程。建設局長陳大田說明,豐原圓環北路是串連豐原區的主幹道之一,過去因火車行經,使東北街高架無法順行通往圓環北路,又因無法串聯至豐原火車站,交通受阻。因此工程...
台中市豐原轉運中心面積約1公頃,台中市政府和中央共斥資7.33億元興建地下2層、地上5層大樓,並與豐原火車站連結,其中地下2層為機車停車場、1樓為客運月台,2樓為商場,3至5樓為汽車停車場。住商不動產豐原中正店店長林弘偉認為,待建設完成之後,豐原將成為台中山線的交通樞紐,並進一步帶動人潮與經濟發展。「重大建設最先影響的是地價,尤其對豐原火車站後站的影響最大」,林弘偉表示,原本車站前站發展成熟、地價已高且少有釋出;反觀...
交通局昨日召開地方說明會,由交通局長葉昭甫主持,豐原區長徐照山、多位地方里長及民眾均踴躍參加。立委江啟臣、市議員陳清龍、張瀞分、謝志忠、陳本添及王朝坤也派代表到場關心。 交通局長葉昭甫指出,該工程預計興建地上5層、地下2層立體停車場,其中1樓為轉運中心,地上2層為多目標商場,地上3至5層為汽車停車區,地下1、2樓為機車停車區,總經費計7.33億元,包括中央依自償性補助停車場工程經費2.17億元,加上市府自籌款5.16...
交通局長葉昭甫表示,豐原轉運中心兼具轉運、商場及停車場功能,與鐵路高架化後的豐原站整合後,將可成為山線地區通往台中各地區的重要轉運樞紐,並紓解豐原火車站周邊停車位不足的問題,期盼能夠提升地區活絡發展,並成為豐原區地標建築物。葉昭甫說明,該工程預計興建地上5層、地下2層立體停車場,1樓設計為轉運中心,地上2層為多目標商場,地上3至5層為汽車停車區,地下1、2樓為機車停車區。總經費7.33億,中央依自償性補助停車場工程經...
台北市:踩剎車/新北市:開慢車台北市政府過去4年社宅規劃興建績效為全國之冠,累積規劃興建2萬487戶。但台北市長柯文哲於日前拋出「空屋多不用再蓋」的說法,原先計畫推動的3萬戶社宅,減少至1,807戶,屬於「踩煞車」;新北市政府過去4年社宅累計規劃興建1萬208戶,對比新北市人口、需求量,規劃興建目標相對偏低。但新任新北市長侯友宜繼續推動社宅,承諾至少再多蓋3,000戶,儘管量仍不大,持續有進展,屬於「開慢車」。桃園市...