台中市交通局長王義川表示,捷運大慶站G13與台鐵大慶站共站連通,結合短途通勤與長途旅運2大機能。未來配合北側13期總面積超過200公頃的市地重劃區及西側九德區段等新興開發區,預估將為周邊帶來一波新的開發熱潮。王義川補充,捷運綠線目前進度已達79%,今年底試運轉,2020年全線通車。目前18列電聯車都已在軌道上進行機電、通訊、號誌及軌道之間的磨合測試。另外,18車站也已完成土建及軌道工程,正進行車站內部裝潢。
台中市交通局長王義川表示,「大台中山手線環狀鐵路計畫」包含了海線鐵路大甲至追分雙軌高架化、山線鐵路高架化由大慶延伸烏日、「上環彩虹線」海線大甲至山線后里東西向鐵路串聯、「下環微笑線」成功至追分雙軌化。大台中山手線去年已納入中央前瞻基礎建設計畫中,並獲第1期特別預算經費進行規劃及施工。「下環微笑線」成追雙軌化工程也獲編3億元經費,已於去年11月動工,預計明年完工。甲后線的可行性評估也已通過,現正進行綜合規劃。另外,捷運...
台中市交通局長王義川指出,捷運綠線延伸至大坑總經費約68億元,計劃以高架形式行經松竹路,經過兩站,終點站為經補庫,屆時捷運站下方也將設置停車場,由於該計劃經費不算龐大,故市府認為通過審查機率高。台中市議會日前進行交通地政業務質詢,議員對市府立場亦表支持,認為向中央爭取捷運綠線延伸至大坑地區,不僅能再次促進大坑的觀光發展,更能提供遊客或登山客更便利且舒適的大眾運輸工具,此外也得以一併紓解該地區時常發生交通阻塞的問題。
除了G5站之外,綠線G11站也有「南屯G11聯合場站開發案」,市府計劃興建地上25層、地下5層的建物,估計總銷金額超過30億元,目前該案仍處於審標期間。據了解,該案的潛在投資廠商向市府反映,目前景氣不好,加上原物料價格上漲等因素,都會影響各界投資G11站聯合場站的意願。而捷運綠線其餘6站的土地開發案,包含四維國小、崇德文心、櫻花文心、台中市政府G9-1、G9-2,及南屯,也都正在進行相關程序作業,潛在投資人也持續針對...
台中市長林佳龍表示,台中第1條捷運綠線將完工,整個興建工程超過10年,相當不容易。未來捷運綠線將搭配完整路網發揮更全面的功能。日前市府已成功爭取到捷運藍線,正由交通部報請行政院核定中,全長26.2公里,共設18處車站,將串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線,並與捷運綠線成為十字軸路網。另外搭配大台中山手線環狀鐵路,並結合公車、自行車,打造複合式交通運輸系統。交通局對捷運綠線試運轉補充說明,捷運營運、試營運、履勘、初勘階段...
市府說明,大台中山手線於去年納入中央前瞻基礎建設計畫中,並獲得第1期特別預算經費進行相關規劃及施工;「下環微笑線」成功追分雙軌化工程也獲編3億元經費,於去年底動工,預計明年完工。市府表說明,「下環微笑線」的成功至追分段雙軌化之後,火車可雙向對開,提升運量,每日雙向班次將可從目前的22班增加到48班。此外,從沙鹿、龍井等海線往來市區,可搭乘區間車直達烏日高鐵站再轉車,不必再搭到彰化站轉車。交通局也指出,台中鐵路高架化預...