桃園市政府日前發布新聞稿提及,「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃獲行政院核定,桃園鐵路地下化是桃園的百年基礎建設,將縫合桃園、中壢兩大都會區;桃鐵地下化現在已陸續進入工程招標及施工階段,未來桃園站可銜接捷運綠線和棕線,中壢站可串聯機場線及綠線,桃園市內未來會有10個火車站。桃園桃園鐵路地下化路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,除了既有桃園、內壢及中壢車站...
為配合重大建設計畫留地,規劃包括3公頃的醫療用地、配合捷運環狀線計畫留設北機廠所需使用空間、配合河川區立體化策略劃設觀光休閒特定專用區及所需用地,並設產業專用區作為未來產業發展之用。 新北市政府城鄉發展局黃一平局長表示,本次專案通盤檢討案以大眾運輸發展為導向方式規劃,於捷運場站周邊配置商業區及住宅區,並留設15處以上公園、綠地等開放性空間,針對地區就醫、就學、停車、里民活動等需求劃設相關的公共設施用地,計畫內涉及公...
桃園市長鄭文燦表示,為推動桃園舊城都市更新,桃園市東門停車場公辦都更案是桃園區都更案的第一步,配合鐵路地下化及捷運綠線等計畫,加上統領廣場改裝後來客數眾多,站前商圈漸趨活絡,因此致力推動站前都市更新,東門停車場都更案則規劃為2棟地上14層、地下3層的建築物,擴增停車空間為汽車停車數211輛、機車停車數220輛,同時市府也預計可取得84戶社會住宅,優先讓警消人員居住,亦提供托嬰中心、親子館、人行步道及開放空間。鄭市長也...
市府都發局長莊德樑表示,重製後的都市計畫圖可以在都市計畫樁位測定、地籍分割、土地使用分區證明核發及民眾申請建築線指定、公共設施興建、共同管道建設、公共工程與重大建設計畫推動等推動執行上獲得更廣泛的運用。市府都發局說明,新市都市計畫(原新市鄉都市計畫)底圖為民國60年測量,65年規劃完成發布實施都市計畫,地貌與地形地物已多所變動,為改善計畫底圖老舊問題,避免日後都市開發執行上的困難與爭議,影響分區判讀及土地所有權人權益...
未來整體工程完工後,綠線將與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」的環狀捷運,讓桃園進入捷運新時代。 鄭文燦表示,捷運綠線分為高架段GC01標、地下段GC02標及GC03標等3個工程標發包執行,其中高架段工程分為南、北兩段,在八德、蘆竹及大園等處施作,正積極進行基樁、樁帽、墩柱及帽梁等下部結構施作,而八德位處捷運綠線起點,G04站也將與台北捷運三鶯線銜接,讓未來的八德交通更加四通八達。 桃園市府以「三心六線」發展桃園...
交通局長王銘德表示,台南市政府從2013年起推動「台南市捷運化公共運輸系統」政策,先進運輸系統(捷運)是該政策的最後一塊拼圖,擬定涵括全市的優先路網、第二、三期路網。2017年中央政府推動前瞻基礎建設計畫,台南市政府提報府城地區優先路網(第一期藍線、綠線、第一期藍線延伸線、紅線),經核定納入前瞻基礎建設計畫內,台南市政府亦成立台南市捷運工程處配合執行捷運建設工作。 台南市捷運工程處長呂獎慧表示,去年捷工處辦理優先路...