日前桃園市政府特別到平鎮召開說明會,平鎮站將於鐵路地下化第二階段啟用,預計動工後工期8年啟用,考量平鎮民眾通勤需求及分流中壢車站尖峰運輸壓力,在不影響鐵路地下化期程,不新增用地拆遷,欲增設平鎮臨時站,日前已通過行政核定,工程預計2022年5月開⼯,2026年5月啟用,預估比鐵路地下化平鎮站早50個月啟用。依據規劃,平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢站約1.82公里,未來將周邊閒置土地開闢為停車場,提供...
交通部鐵道局計畫路段起自臺鐵縱貫線鶯歌站西側,終點至桃園市平鎮區台66線南側,路段全長約18公里。工程內容除將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化外,並於沿線增設5處通勤車站。 計畫總經費約 1,047.93 億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元,除了既有桃園、內壢及中壢車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,消除沿線8座陸橋、8處...
現場也由市府地政局、經發局、航空城公司及土地媒合平台的房仲業者,共同設置13個展攤,協助企業諮詢服務,盼透過友善投資的政策,讓更多企業選擇落腳桃園。鄭市長表示,經濟部「歡迎台商回台投資行動方案」核准申請案件中,投資桃園的總金額為2,200億元,約占台商回流總投資額20%以上,顯示桃園已成為企業投資的首選。 為協助企業順利於桃園設廠,因應產業土地需求,市府協助進行土地活化與媒合、開發產業園區、拓展企業毗連用地等,讓工...
桃園市政府日前發布新聞稿提及,「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃獲行政院核定,桃園鐵路地下化是桃園的百年基礎建設,將縫合桃園、中壢兩大都會區;桃鐵地下化現在已陸續進入工程招標及施工階段,未來桃園站可銜接捷運綠線和棕線,中壢站可串聯機場線及綠線,桃園市內未來會有10個火車站。桃園桃園鐵路地下化路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,除了既有桃園、內壢及中壢車站...
由於桃園鐵路地下化有7年以上工期,桃園市政府特別向行政院申請設置臨時火車站,經核准後確定設置於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢車站僅1.82公里,且鄰近平鎮高中和特力屋等商場,臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟動,啟用後可分散中壢車站運量壓力。由於使用台鐵公有土地,並無新增用地徵收及建物拆遷問題。平鎮鄰近中壢,又因房價親民,向來是自住客購屋鎖定區域之一,火車站建設議題,讓當地房市氣氛更加熱絡。信義房屋平鎮店...
中壢火車站前生活圈涵蓋SOGO一帶商圈,是中壢精華地帶,後站商業動能仍待發展,桃園市政府規劃透過串聯前後站,陸續開發後站,第一步即建設中壢體育園區,該區塊是位於環中東路、龍慈路、龍岡路和中山東路範圍內,將設置符合亞奧運賽事多功能體育館,包含籃球場、網球場、極限運動場、自行車道及運動公園等,預計最快今年動工,目標3年內完成開發。區段土地徵收已近最後一哩路,周邊主幹道龍慈路日前已打通連接至平鎮營德路,連接66號快速道路,...