家戶購屋比居六都之冠的桃園地區,是全台第一工業科技大縣,台灣五百大製造業有超過三分之一在桃園設廠,工業產值連9年居全台之冠。自1966年到2013年,桃園共催生29座工業園區,加上物流中心及航空業就業人口多達6、7千人,創稅能力僅次於台北市,近年更有機場捷運、桃園航空城、台鐵高架化及五楊高架等重大題材,吸引外來建商到桃園地區購地推案,加上土地供給量大,除了傳統熱區桃園市、南崁、藝文特區之外,外圍區的房市推案也呈現遍地...
鄭文燦指出,桃園、中壢、內壢等各車站,會以都更的方式進行改造,讓站區成為都市的核心,發揮交通及商業機能。其中,桃園站將與捷運綠線、棕線三鐵共構;中壢站也將與捷運藍線、綠線延伸線三鐵共構,未來的桃園站及中壢站會像板橋新站及南港新站一樣,成為地標及交通樞紐。 由於各站區調性不同,因此在規劃發展模式上也有所差異。據鄭文燦透露目前市府的規劃,其中內壢站的開發將結合內壢北營區計畫,發展為「內壢之心」,完善內壢的生活圈;中原站...
鄭文燦在市政會議時宣布,桃園鐵路地下化可行性研究報告於7月31日獲行政院核定,即將進入綜合規劃及工程設計等實質設計階段,總經費964億元,其中市府負擔229億元、自償性經費為181億元,主體工程由交通部所屬單位辦理,市府則負責周邊都市發展,鐵路地下化預定民國114年完成。 桃園鐵路地下化路線從新北市鳳鳴站到桃園市平鎮站,新北市路段因為盆地地形所以採取高架化,桃園市路段則採取地下化,除桃園、內壢、中壢等3座原有車站外...
台中市長林佳龍表示,物流共和國台中園區,總樓地板面積達2萬5000坪,投資興建金額31億元,結合智慧機械、自行車、航太、手工具、生技與醫療器材等產業,加強對新創事業、中小企業的輔助,希望吸引更多優質廠商進駐,預估每年可創造200億元產值、800個就業機會,帶動烏日副都心發展。 永聯物流董事長張仁和表示,物流共和國於全台興建30萬坪物流倉儲設施,繼新北瑞芳、桃園揚梅,台中烏日是第三座物流中心。經發局表示,園區符合銀級...
台中市交通局長王義川表示,台中捷運藍線與雙港輕軌捷運將在台中火車站三鐵共站。日前中彰投苗雲嘉嘉七縣市空品治理聯繫會議中,共同提出聲明,呼籲中央支持捷運藍線延伸南投。 交通局在此基礎下,正規劃一條全新的捷運路線,從未來的三鐵共構「台中大車站」出發,沿台三線經大里、霧峰,延伸至草屯、南投市,最末站為南投縣政府。 經交通局初步分析,認為台三線適合採高架捷運系統,藍線延伸總長度約30公里,預定設置20站,途經中興大學、大...
『高鐵數位經貿園區』具有獨特的交通樞紐位置,不但串連高鐵及台鐵轉乘,也可連通國道一號、三號及72號東西向快速道路,卓越的交通優勢,可發展為『企業運籌中心』,規劃辦公、飯店、商場購物中心等多元化設施,打造為『苗栗新都心』。此外,特殊的策略核心樞紐位置,除與竹科竹南、銅鑼科學園區產業群聚,並串連新竹科學工業園區、中部科學工業區及周邊工業區,建構本案成為各重點產業的『研發中心』。高鐵苗栗站於今年初已正式動工,車站預計104...