台南市交通局長林炎成表示,台南市先進運輸系統(捷運)在2013年就開始規劃,目的是透過捷運串聯台鐵、高鐵、機場、公車及T-Bike,建構出完整交通運輸網路。已核定的藍線可行性報告是在考量台南市道路條件後,初步建議採高架單軌系統。而由於懸掛式單軌有逃生不易、晃動大等疑慮,且懸掛式單軌採門架式立柱,須佔用道路空間,經多方考量之後,最後在可行性報告內建議以跨座式單軌為主。但最終的系統形式,要在進入綜合規劃後,經過更詳細評估...
而為了確實了解全市市民對捷運的期待,台南市政府委託專業民調機構辦理台南捷運支持度民意調查,民調結果於日前出爐,共調查全市37個行政區市民,贊成規劃捷運支持度為70.1%、不贊成24.2%、未表態5.8%,顯示出民眾普遍關心捷運建設,且啟動捷運規劃是多數市民的期待。台南市交通局長林炎成表示,大眾捷運是奠定台南百年交通的基礎建設,對台南未來都市發展、環境市容綠化、人行空間改善與醫療教育資源分享等都有相當助益。對於市民的疑...
交通局長林炎成表示,捷運依規定從可行性研究開始要2年,經綜合規劃2年,基本設計2年,細部設計1年,才能開始研擬施工,所以一條捷運從開始評估研究至完工營運,至少需要10年。目前台南4條捷運進度,都在評估階段,第一期藍線進度最快,去年底獲行政院核定可行性研究;綠線已著手可行性研究;第一期藍線延伸線及紅線尚未進行可行性評估。上述4條捷運路線都在評估研究階段且都未定案,尚需市民支持及議會同意,才能繼續進行。台南市捷運工程處長...
台南市先進運輸系統優先路線總經費為780億元,已納入行政院前瞻基礎建設計畫經費內,台南市自籌配合款為374.4億元,預算經費將依規劃、動工期程逐年編列。林炎成指出,自2013年起,台南市積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」,歷年公共運輸運量持續成長,2000年時公共運輸量為749萬人次,在去年已提升至2,092萬人次。依照第1期藍線營運初期估算,每日運量約3萬人次,長期可增加至7.6萬人次,將與公車路網、T-Bike...
根據《中央社》報導,捷運工程緊鑼密鼓規劃中,台南市政府交通局長林炎成表示,捷運「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」工程目前尚在規劃中,還有待交通部審查通過。交通局希望藍、綠線最慢明年底前通過審核,108年開工,這樣就能趕上和鐵路地下化113年一起同步完工。 林炎成表示,橫貫台南市區的綠線,原本規畫經過民生路、湯德章紀念公園等熱鬧區,但因考量交通問題,綠線可能會改走西門路和永華路;藍線是環狀路線,以東半部路線為優...