交通局長王銘德表示，台南市政府從2013年起推動「台南市捷運化公共運輸系統」政策，先進運輸系統（捷運）是該政策的最後一塊拼圖，擬定涵括全市的優先路網、第二、三期路網。2017年中央政府推動前瞻基礎建設計畫，台南市政府提報府城地區優先路網（第一期藍線、綠線、第一期藍線延伸線、紅線），經核定納入前瞻基礎建設計畫內，台南市政府亦成立台南市捷運工程處配合執行捷運建設工作。 台南市捷運工程處長呂獎慧表示，去年捷工處辦理優先路...
台南市交通局長林炎成表示，台南市先進運輸系統(捷運)在2013年就開始規劃，目的是透過捷運串聯台鐵、高鐵、機場、公車及T-Bike，建構出完整交通運輸網路。已核定的藍線可行性報告是在考量台南市道路條件後，初步建議採高架單軌系統。而由於懸掛式單軌有逃生不易、晃動大等疑慮，且懸掛式單軌採門架式立柱，須佔用道路空間，經多方考量之後，最後在可行性報告內建議以跨座式單軌為主。但最終的系統形式，要在進入綜合規劃後，經過更詳細評估...
而為了確實了解全市市民對捷運的期待，台南市政府委託專業民調機構辦理台南捷運支持度民意調查，民調結果於日前出爐，共調查全市37個行政區市民，贊成規劃捷運支持度為70.1％、不贊成24.2%、未表態5.8%，顯示出民眾普遍關心捷運建設，且啟動捷運規劃是多數市民的期待。台南市交通局長林炎成表示，大眾捷運是奠定台南百年交通的基礎建設，對台南未來都市發展、環境市容綠化、人行空間改善與醫療教育資源分享等都有相當助益。對於市民的疑...
交通局長林炎成表示，捷運依規定從可行性研究開始要2年，經綜合規劃2年，基本設計2年，細部設計1年，才能開始研擬施工，所以一條捷運從開始評估研究至完工營運，至少需要10年。目前台南4條捷運進度，都在評估階段，第一期藍線進度最快，去年底獲行政院核定可行性研究；綠線已著手可行性研究；第一期藍線延伸線及紅線尚未進行可行性評估。上述4條捷運路線都在評估研究階段且都未定案，尚需市民支持及議會同意，才能繼續進行。台南市捷運工程處長...
台南市先進運輸系統優先路線總經費為780億元，已納入行政院前瞻基礎建設計畫經費內，台南市自籌配合款為374.4億元，預算經費將依規劃、動工期程逐年編列。林炎成指出，自2013年起，台南市積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」，歷年公共運輸運量持續成長，2000年時公共運輸量為749萬人次，在去年已提升至2,092萬人次。依照第1期藍線營運初期估算，每日運量約3萬人次，長期可增加至7.6萬人次，將與公車路網、T-Bike...
根據《中央社》報導，捷運工程緊鑼密鼓規劃中，台南市政府交通局長林炎成表示，捷運「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」工程目前尚在規劃中，還有待交通部審查通過。交通局希望藍、綠線最慢明年底前通過審核，108年開工，這樣就能趕上和鐵路地下化113年一起同步完工。 林炎成表示，橫貫台南市區的綠線，原本規畫經過民生路、湯德章紀念公園等熱鬧區，但因考量交通問題，綠線可能會改走西門路和永華路；藍線是環狀路線，以東半部路線為優...