河岸方案路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場,彎入中正路銜接回原路線,沿台2乙線續行至淡水漁人碼頭,銜接一期路網。新北捷運局說明,淡海輕軌第二期改採河岸方案後,目前接續辦理基本設計,同步進行環境影響差異分析、都市計畫變更及修正計畫等作業,以完備相關程序。 新北捷運局表示,新北市推動淡海輕軌第二期路網,主要提供淡水老街商圈、沙崙及淡海地區居民便捷、平穩及舒適交通運輸工具,除減少私人運具使用並重...
桃園市長鄭文燦表示,考量捷運棕線與主要道路台1線共構,並配合鐵路地下化及龜山區都市發展,勢必須透過地下化方式進入桃園市區,因此在綜合規劃階段,預計將桃園與龜山路段(BHR01站-BHR05站)共5站6.1公里改採地下化,其它3站則維持高架化,全長縮短為11.38公里,總經費約為375.28億元,去年12月30日已報交通部爭取。 鄭文燦說明,考量萬壽路3段路寬僅14公尺,設站空間不足,且原BHR01站的設站地址規劃於...
根據信義房屋統計捷運周邊站點實價資料,迴龍站近三年的交易量穩定,每年都有400至500件的交易量,而平均成交單價則從33.7萬至34.5萬,微幅成長2%。對此,信義房屋新莊總站店店長張亞維表示,迴龍站之所以能維持穩定交易量的原因是在地買盤支撐,新莊線102年通車後,交通便利性大幅提升,原本舊商圈的空地蓋起新大樓,新舊商圈交錯、機能共享,許多在地的換屋族若想住新大樓,不用捨近求遠到不熟悉、生活機能不完善的重劃區域,也因...
地政處曾淑英處長表示,竹市地價及標準地價評議委員會,參考市場交易量、價格及屋齡,並綜合考量調整對交易影響、稅賦公平及整體經濟情勢等多方因素,審慎評議後,評定110年全市公告現值平均漲幅為0.97%,調整後占市價比例提高為88.36%,依據評定結果,公告現值持平區段占全市45%,本次調整區段主要為反映土地使用強度或性質的變更以及各相同使用土地之間的均衡。 地政處表示,竹市今年不動產交易,不論件數、棟數等都有明顯成長,...
在市場成交價格方面,受惠桃市地方公共建設、諸多重大開發案如桃捷三心六線、中壢運動園區區段徵收、小檜溪市地重劃等持續推動,以及桃市房市價格相較台北市、新北市親民等利多因素下,北部區域民眾看好桃園市未來的發展潛力,屋齡5年內之大樓成屋交易均價達每坪22萬元以上,市場交易價格持續穩定成長。顯示桃市不動產市場整體環境已擺脫前幾年低迷的景氣氛圍,呈現價量齊揚的態勢。 桃市公告土地現值調整結果調幅最高之行政區為中壢區(5.15...
本次標售4筆縣有土地,共計4標,分別位於朴子市及嘉義市,第1標為朴子市鎮安段193地號,面積225平方公尺,第2標為朴子市鎮安段195地號,面積345平方公尺;兩標土地皆為住宅區,鄰近樸仔腳火車頭公園。 第3標為嘉義市東門段六小段16地號,面積7平方公尺,為住宅區,位於嘉義東門圓環旁;第4標為嘉義市西門段六小段17-6地號,面積58平方公尺,為商業區,位於中正路,鄰近嘉義站前郵局。 相關投標資料可於公告日起至開標...