以回收廢鐵、廢鋼為主要原料,經由電弧爐高溫熔煉製成鋼材過程所產生之爐石(氧化碴與還原碴),僅可作為道路工程之瀝青混凝土與級配料之基層、底層材料、或非結構混凝土材料使用,不得作為建築結構物之混凝土材料。 在實務上,仍偶有「爐碴屋」事件發生,即興建房屋所用之混凝土中,混入未依規定經安定化處理達到符合規定的體積穩定性的電弧爐煉鋼爐碴(石),在與水分接觸後產生膨脹反應,致混凝土表面產生爆出的「混凝土青春痘」。因此為避免發生...
該本工程將更新汰換既有的老舊設備、零組件及線路,此外,也將導入智慧化管理,利用BIM建築資訊模型建置及IOT技術,有效監控共同管道內設備狀況,同時建立中央監控整合系統及管道內無線網路,以及管道內氣體偵測系統設備,進出人員則須配戴管制手環,確保人員作業安全。 桃園市先前投入40.6億元,針對中路重劃區、經國重劃區、新闢道路工程等,興建169公里長的共同管道,第二階段再投入約46億元,針對草漯重劃區、月桃路拓寬、機捷A...
內政部表示,為建構完整環市快速道路系統,新竹市政府積極推動「一環二線三網」的交通建設計畫,該工程總經費17億元,其中5億2,560萬元由中央負擔、市府配合分擔11億7,440萬元,進行道路優化,改善人行道、路基等,打造人本友善的環境。 內政部指出,新竹市台一線替代道路起於武陵路高架橋經竹光路止於景觀大道與牛埔東路路口,目前僅延平路一段214巷以南至客雅溪防汛道路路段尚未開闢。「公道三(竹光路延伸銜接至景觀大道) 新...
本案涵蓋高雄市5個行政區,屬三計畫區辦理,範圍北起左營區大中路附近,南至鳳山區大智陸橋以西,全長約15.37公里,寬約26至146公尺,其中包含景觀及道路含附屬設施等工程,亦配合4座陸橋及2座地下道拆除、填平後辦理平面道路工程。 目前持續辦理的園道工程將解決原本受沿線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀等問題,為了讓民眾儘早體驗園道風貌及鐵路地下化後所帶來的便利性,工程團隊已先行於去年底...
台中市建設局長陳大田表示,此次西屯區西安街227巷打通工程,開通道路全長43公尺、面積約270平方公尺,同時改善既有排水溝約37公尺,工程得以順利完成,需要感謝地主願意無償提供土地並自行拆除圍牆,以利施工進行。 建設局也進一步指出,藉由這次打通工程,除重新施作側溝以改善當地排水問題外,同時也增設人行道與無障礙斜坡道,提升當地居民生活品質,台中市建設局也承諾未來會持續推動優質的便民工程。
西門町的發展起源於早期台北城內居民西邊的休憩場所,之後陸續出現各項娛樂場所,使西門町漸漸成為了大型的娛樂活動地區,現況並發展為新一代流行文化場域。北市府新工處工務科郭俊昇科長表示,漢口街二段路面更新工程,採用改質Ⅲ型瀝青混凝土辦理鋪築,對於路面承載力及抵抗疲勞老化破壞能力可大幅提升,並可提高道路使用年限。 新工處工務科城西工務所沈斯凱主任表示,漢口街二段路面更新,依照新工處計畫性路段更新程序,於路面全面更新前,辦理...