王義川指出,台中捷運藍線的路線規劃與台北捷運板南線相似,皆是經過都會區最繁榮的交通要道,北捷板南線行經忠孝東路信義商圈、東區、台北車站及3鐵共站的新板特區;中捷藍線則沿台灣大道的台中車站、中西區城中城、7期商圈、東海榮總、沙鹿市區及台中港等人潮聚集點規劃站位。其中位於台灣大道與河南路口的藍線車站,與秋紅谷生態公園相鄰,坐擁新光三越、大遠百、Tiger City等大型百貨商場,未來通車後,將成為「通勤、消費、觀光、生活...
除了G5站之外,綠線G11站也有「南屯G11聯合場站開發案」,市府計劃興建地上25層、地下5層的建物,估計總銷金額超過30億元,目前該案仍處於審標期間。據了解,該案的潛在投資廠商向市府反映,目前景氣不好,加上原物料價格上漲等因素,都會影響各界投資G11站聯合場站的意願。而捷運綠線其餘6站的土地開發案,包含四維國小、崇德文心、櫻花文心、台中市政府G9-1、G9-2,及南屯,也都正在進行相關程序作業,潛在投資人也持續針對...
財政部說明,今年招商大會釋出促參案81件,投資金額超過2,000億元。促參司表示,4場座談會參與情況非常踴躍,有知名開發建設公司,如日勝生、台開、冠德、建國、皇翔、潤泰、達欣、力麒等到場,還有壽險公司、飯店餐飲業、百貨零售、環境保護、金融業及顧問業等94家業者,超過120人次參與。 促參司表示,座談會詢問度較高者有高雄捷運鳳山國中站周邊地區的都更案,民間投資金額約13.8億元,位於鳳山國中捷運站出口,生活機能完整,...
台中捷運綠線將於2020年全線通車,目前全線高架鋼構橋樑已全數吊裝完成,其中市府在烏日副都心,打造國內軌道最長單跨橋梁,全長140.42公尺,穿越台74線(中彰快速道路)後,跨越筏子溪至G17站(烏日高鐵站旁),將與高鐵台中站及台鐵新烏日站轉乘共站。而此鋼桁架橋不於河道間落墩特色。 座落在烏日副都心的筏子溪旁鋼桁架橋,是全國最大跨度的簡支軌道橋梁,提供捷運綠線專用軌道使用;由於跨越筏子溪的左右岸緊鄰高鐵聯絡道車行箱...
台中捷運藍線西起沙鹿車站,行經台灣大道進入市區,與捷運綠線在市政府站共站串聯,再進入台中大車站,全程約39分鐘,全線總計21.3公里,共設15座車站,目前規劃高架6站、地下9站,總工程經費約841.64億元。 交通局長王義川表示,捷運藍線行經路段繁忙,過去以BRT公車替代捷運藍線,讓捷運藍線申請終止,當時交通部認定台中運量不及台北,故選擇公車放棄捷運系統。但當時BRT在設計或實質工程上與一般國際認定的BRT標準不符...
台中市政府推動「水湳經貿園區」開發案,其中包括興建一座「水湳轉運中心」。交通局長王義川表示,轉運中心預計今年底開始施工、111年底完工啟用。市府今年追加工程預算,並爭取編列主體工程款約39.9億元。完工後將成為全國公共運輸南來北往的中繼轉運樞紐,整合雙港捷運、市區公車、國道客運,提供「無縫轉乘」之服務。 除了水湳之外,市府也將在山線豐原建置轉運中心,交通局表示,豐原轉運中心是結合轉運站與停車場共構的多目...