履勘邀集專家學者，由交通部路政司司長陳文瑞為總召集人，分成土建、機電及營運共3組計9名委員共同組成履勘小組，進行文件檢視、現場設施設備檢視及狀況模擬演練；演練進行列車救援聯結及乘客疏散接駁、行車調度等相關緊急應變措施。總召集人陳司長表示此次演練順利完成救援，災防及應變能力值得肯定。 本次為輕軌第二階段路段首次履勘，營運通車後，大南環路段（C32經C1至C17站）營運路線將達12.8公里，服務範圍可由現行14站增為2...
捷運工程局表示，此次說明會市府邀請設籍輕軌沿線（民族路至博愛路）的居民參加，包含三民區灣興里、左營區新上里、鼓山區龍子里(自由路至博愛路)等，以規劃更貼近當地環境條件及居民需求的方案，並藉由說明會促進雙方溝通。 其中居民最關心的，是軌道建設可能造成的交通和空氣汙染問題，如大順路大型商場陸續開幕使營運車流量大、B型路權造成交通擁擠，以及塞車造成空氣汙染、車流引流造成替代道路壅塞、停車問題及輕軌立體化等。捷運工程局回應...
高雄環狀輕軌全長22.1公里，總預算165.37億元，中央補助約63.63億元，一期已完工通車，二期的工程預算約57.89億元，統包商是中鋼，據指出，目前的工程進度已達50％，除了大順路和美術館路段停工之外，其餘工程仍然依照合約進行。目前產、學界提出6個解套方案，第一：C21站到C29站改地下化，以每公里造價50億元到60億元推估，估約增加250到300億元預算。第二：改為高架化，工程預算大概是平面道路的3倍，每公里...
秘書長趙建喬表示，高雄環狀輕軌捷運建設計劃第1階段於2013年1月30日簽約開始，至2017年9月26日完成第1階段C1-C14（哈瑪星站）通車營運。而第2階段工程由中國鋼鐵股份有限公司承攬，目前正進行細部設計與施工作業。該次計劃修正案關係著未來高雄環狀輕軌正常的營運發展，修正報告書分別於2017年5月31日、7月28日、12月4日接受交通部書面及初審會議審查，並於今年2月27日及8月1日接受交通部審查委員會及國發會...
捷運局表示，捷運局將督促統包商依照沿線施工安全計劃進場施工，確認統包商依照合約約定及核定計劃落實環安衛作業，將施工期間所造成的生活環境衝擊降至最低。高雄捷運局吳局長義隆表示，高雄環狀輕軌捷運建設第1階段統包工程已於2017年9月完成履勘與正式通車交付營運，第2階段業於今年9月下旬進行線上測試作業，C32-C37路段也正式開始施工，將使高雄捷運路網更加完整，打造高雄為節能減碳的永續城市。吳義隆補充，東臨港線完工後，能延...
國產署表示，這次招標設定地上權存續期間皆為70年，地租年息率3.5％，其中地租隨申報地價調整的年息率為1％，地租不隨申報地價調整的年息率為2.5％，地上權及地上建物得辦理一併讓與。本次招標的10宗土地，有4宗為首次公告、6宗重新公告。台北市2宗標的皆位於大安區，其中首次公告1宗標的鄰近大安森林公園、師大附中，生活機能良好。台中市4宗標的，2宗首次公告標的分別位於干城重劃區及水湳經貿園區旁，配合台中火車站鐵路高架化通車...