桃園市新建工程處表示，「桃42線月桃路道路拓寬工程」以中壢區山東路為界，分為2期執行，第1期(第1標)道路拓寬工程起自中壢區山東路，與桃43線(月眉路)、桃43-1線(聖德路)橫交，終點為高鐵桃園車站特定區領航北路2段，全長約3.17公里，將拓寬為20公尺道路，第1標工程總經費約5.87億元，工期預估為480個工作天。新建工程處指出，桃42線月桃路為連接桃園高鐵青埔站至觀音區、大園區及中壢區的重要道路，目前路寬僅5至...
捷運綠線全長約27.8公里，自八德區建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等4大行政區域，總經費982億元，全線共21座車站，預計2025年完工。未來包含機場捷運，桃園將有3條捷運線及1條鐵路與台北、新北相互連結，形成北北桃1小時軌道生活圈的新生活模式。 市府表示，捷運綠線GC01標高架段工程，全長9752.4公尺，涵蓋八德、蘆竹、大園等行政區，將設置7座高架車站，該案由大陸工程公司得標執行，整體工程...
隨著汐科發展日漸成熟，以科技、生技、傳產等產業公司進駐，汐科站與和南港站的大眾運輸動線串連，交通便利，更擁有台北唯三家Costco和占地3萬多坪的IFG遠雄廣場，生活機能完善，使得汐科交易量爆增，高端科技公司也日漸轉移到汐科發展。 信義全球資產統計實價揭露資料，從2015年到2017年內湖、南港和汐止的廠辦買賣交易規模，發現汐止交易量逐年上升，三年總交易金額更是達到200億元，2017年更超越內湖交易金額，成為3大...
以六都的各行政區來看，新北市的淡水、桃園市的大園區與蘆竹區平均成交屋齡都不到10年，台北市則是以南港、內湖區的輕齡宅較受歡迎，平均成交屋齡也不到20年，位居北市的前兩名。 根據內政部不動產資訊平台的統計顯示，台北市平均住宅屋齡在今年第三季已經高達33.1年，不過住宅的存量結構和住宅買賣移轉屋齡並不同步，台北市今年前三季的平均住宅買賣移轉屋齡約22.8年，比起整個台北市平均屋齡33.1年，足足少了10年，若以區域來看...
賴清德指出，該建設是桃園市多年心願，完工後國道2號順利連接到台15線，並與國道1、2、3號、台61線、台66線等串連，桃園市區的交通骨幹即能完成，不僅解決桃園市大園區本身的交通問題，也減少西濱工業區進入市區的壅塞情形，疏解桃園機場旅客交通流量對大園地區的影響。 賴清德也表示，相關部會已通過桃園捷運棕線的可行性評估報告，行政院也已經核定，未來棕線會從桃園龜山至新北市中和、新店、蘆洲，以及連接萬大線。 賴清德進一步表...
第一招 轉投資飯店商旅 飯店的開發門檻較低，長期性資產可有穩定現金流，因此上市櫃建商以投資飯店者為最多數。早在2002年麗寶建設及鄉林建設分別投資福容飯店及涵碧樓，現在福容飯店成為連鎖家數最多的本土飯店一哥，而涵碧樓也成為招牌高價飯店品牌，甚至跨足大陸市場；中期則有日勝生、太子引進國際連鎖飯店品牌，而近期則以建案轉推小型商旅文旅最常見。因建商銷售不易，轉為商旅除了有穩定收益外，亦可避開銷售瓶頸，最典型的...