桃園市新建工程處表示,「桃42線月桃路道路拓寬工程」以中壢區山東路為界,分為2期執行,第1期(第1標)道路拓寬工程起自中壢區山東路,與桃43線(月眉路)、桃43-1線(聖德路)橫交,終點為高鐵桃園車站特定區領航北路2段,全長約3.17公里,將拓寬為20公尺道路,第1標工程總經費約5.87億元,工期預估為480個工作天。新建工程處指出,桃42線月桃路為連接桃園高鐵青埔站至觀音區、大園區及中壢區的重要道路,目前路寬僅5至...
捷運綠線全長約27.8公里,自八德區建德路起,橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等4大行政區域,總經費982億元,全線共21座車站,預計2025年完工。未來包含機場捷運,桃園將有3條捷運線及1條鐵路與台北、新北相互連結,形成北北桃1小時軌道生活圈的新生活模式。 市府表示,捷運綠線GC01標高架段工程,全長9752.4公尺,涵蓋八德、蘆竹、大園等行政區,將設置7座高架車站,該案由大陸工程公司得標執行,整體工程...
隨著汐科發展日漸成熟,以科技、生技、傳產等產業公司進駐,汐科站與和南港站的大眾運輸動線串連,交通便利,更擁有台北唯三家Costco和占地3萬多坪的IFG遠雄廣場,生活機能完善,使得汐科交易量爆增,高端科技公司也日漸轉移到汐科發展。 信義全球資產統計實價揭露資料,從2015年到2017年內湖、南港和汐止的廠辦買賣交易規模,發現汐止交易量逐年上升,三年總交易金額更是達到200億元,2017年更超越內湖交易金額,成為3大...
以六都的各行政區來看,新北市的淡水、桃園市的大園區與蘆竹區平均成交屋齡都不到10年,台北市則是以南港、內湖區的輕齡宅較受歡迎,平均成交屋齡也不到20年,位居北市的前兩名。 根據內政部不動產資訊平台的統計顯示,台北市平均住宅屋齡在今年第三季已經高達33.1年,不過住宅的存量結構和住宅買賣移轉屋齡並不同步,台北市今年前三季的平均住宅買賣移轉屋齡約22.8年,比起整個台北市平均屋齡33.1年,足足少了10年,若以區域來看...
賴清德指出,該建設是桃園市多年心願,完工後國道2號順利連接到台15線,並與國道1、2、3號、台61線、台66線等串連,桃園市區的交通骨幹即能完成,不僅解決桃園市大園區本身的交通問題,也減少西濱工業區進入市區的壅塞情形,疏解桃園機場旅客交通流量對大園地區的影響。 賴清德也表示,相關部會已通過桃園捷運棕線的可行性評估報告,行政院也已經核定,未來棕線會從桃園龜山至新北市中和、新店、蘆洲,以及連接萬大線。 賴清德進一步表...
第一招 轉投資飯店商旅 飯店的開發門檻較低,長期性資產可有穩定現金流,因此上市櫃建商以投資飯店者為最多數。早在2002年麗寶建設及鄉林建設分別投資福容飯店及涵碧樓,現在福容飯店成為連鎖家數最多的本土飯店一哥,而涵碧樓也成為招牌高價飯店品牌,甚至跨足大陸市場;中期則有日勝生、太子引進國際連鎖飯店品牌,而近期則以建案轉推小型商旅文旅最常見。因建商銷售不易,轉為商旅除了有穩定收益外,亦可避開銷售瓶頸,最典型的...