新北捷運局表示,淡海輕軌第一期藍海線與綠山線濱海沙崙站(V09)銜接,新增有淡水漁人碼頭站(V26)、沙崙站(V27)、台北海洋大學站(V28)等3座平面車站,除有助於補充淡海新市鎮的交通機能外,未來周邊更將開發沙崙文創園區,可望帶動沿線區域發展。 新北市捷運工程局說明,淡海輕軌第一期藍海線初勘作業分為土建、機電及營運3組進行,由新北市政府主辦,邀集全國各地學者專家共15人擔任初勘委員,由中華大學智慧運輸暨軌道系統...
台北捷運公司說明,TOD政策是指以大眾運輸樞紐和車站做為主要核心,並結合商場、飯店等異業業種,將車站周邊打造為綜合發展的集中區域;士林捷運站開發案在今年招標後,由總行營造團隊得標,得標金額約18億元,將打造1幢2棟、樓高分別為7層及20層的開發大樓,總樓地板面積近1萬坪,其中規劃有旅館、商場、及捷運附屬設施。工程預計會於2023年完工,並將在同年底營運。北捷表示,士林站的開發是台北市第一個 TOD 案,作為未來新北環...
新房工作地點的通勤極限是多少小時? 一名網友日前發文表示,自己對於通勤的接受度單程是2小時、來回4小時,想請教其他人認為通勤幾小時是極限?對此,不少人認為30分鐘以內才能接受,因為花太多時間在通勤,買新房變成只是用來睡覺,甚至有人說若每天通勤4小時,相當於整年有2個月都在通勤;也有網友說,只能接受自己開車通勤,因為現在氣溫高,若要轉乘、走路,太過辛苦。但也有網友從買房資金角度分析,以前公司在北投,租屋在南港,開車也...
對此台北捷運局二工處表示,信義東延段施工面臨的最大挑戰為地質條件複雜,因該工區地盤較淺又堅固,在鑽掘上耗費較多時間,但目前施工團隊均已克服,未來將按照新的工程滾動式檢討,並研擬後續作業加速趕工,以期能於行政院核定期程內完工通車。台北捷運局二工處說明,信義線東延段的「廣慈/奉天宮站」站南側緊鄰四獸山,站體擋土連續壁挖掘時,在地表下淺層即遭遇較預期強度堅硬的岩盤,使需挖掘岩盤深度大且耗時,加上居民陳情施工噪音擾民,為降低...
新北市副市長陳純敬表示,中原站周邊為工業區,交通非常繁忙,避免人車爭道險象環生,因此特別編列預算,於中原溝增設人行步道,第一期工程從板南路至立德街,長度114公尺,已完工啟用;為擴大服務周邊民眾,新北捷運局規劃第二期工程,從立德街延伸至中原街,設置230公尺的人行步道,工期5個月,經費1300萬元,預計明年初可完工啟用。中原溝二期工程保留既有樹木,日間造景將結合華中橋河濱公園的恐龍園區,設置1組恐龍骨、2組恐龍蛋等裝...
侯友宜強調,目前新北捷運建設進入高峰期,各路線即將串起的重要交通路網,成為新北契機,將會帶動週邊的都市更新、經濟發展並帶來大量就業機會,更提到,捷運是節點,期待透過城鄉局、地政局、經發局的通力合作持續落實大眾運輸導向發展 (TOD)理念。 新北捷運局長李政安表示,淡海輕軌第一期藍海線,從台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站,共新設3座車站,在濱海沙崙站前與綠山線路線重疊,未來通車後民眾可以從紅樹林站直達淡水漁人碼頭,建置...