新北捷運局表示,LG11站體及出入口等捷運設施,改採高架單柱型式微調設置於金城公園及相鄰的停車場用地,如此除了解決板南線土城站結構及營運安全問題之外,同時可優先使用公有土地並減少使用私有土地,且兩交會站可採站內付費區直接轉乘,比原方案轉乘距離更直截便利。 目前新北樹林線已進入工程招標階段,除LG11站環境影響差異分析報告待環保署審議通過後始得施作之外,其餘未涉及環境影響差異分析報告的車站與路線段仍可依計畫進度施工。...
河岸方案路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場,彎入中正路銜接回原路線,沿台2乙線續行至淡水漁人碼頭,銜接一期路網。新北捷運局說明,淡海輕軌第二期改採河岸方案後,目前接續辦理基本設計,同步進行環境影響差異分析、都市計畫變更及修正計畫等作業,以完備相關程序。 新北捷運局表示,新北市推動淡海輕軌第二期路網,主要提供淡水老街商圈、沙崙及淡海地區居民便捷、平穩及舒適交通運輸工具,除減少私人運具使用並重...
內政部營建署利用房屋稅籍資料與台電用電資料,將每年11、12月平均用電度數低於60度的住宅,界定為低度使用(用電)住宅,這也是外界用來評量空屋的指標之一。過去「林三淡」被認為是新北三大空屋量高的區域,但林口與三峽都有降低,僅有淡水不減反增,2019年11、12月份比例為19.11%,與前年同期相比,增加2.17個百分比。低度使用(用電)住宅宅數共21750宅。信義房屋濱海捷運店長李世堯表示,淡水的低度用電住宅較多的原...
盧市長指出,北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案,無法使市府安心,為此,中市府將成立「捷運故障審查委員會」,敦聘國內機械、材料、軌道等專家學者,協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解方,未來須經委員會認可後,市府才會討論通車日期。 交通局長葉昭甫說明,中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測,北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題,但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份...
而銜接桃園綠線的「三鶯延伸八德段」可行性研究在去年底經行政院核定後,新北市政府捷運局也緊鑼密鼓的辦理綜合規劃及環境影響評估作業,後續將提報中央審議。新北捷運局說明,三鶯線路線全長14.29公里,沿線共設有12座高架車站,包含土城2站、三峽5站、鶯歌5站以及機廠,路線起於土城線頂埔站,最後於鳳鳴國中轉福德一路設置端點站及尾軌,保留未來延伸至桃園八德地區與桃園綠線銜接轉乘。 新北市長侯友宜表示,捷運三鶯線完工通車後,預...
信義全球資產公司總經理柯宏安分析,台北市可開發素地難求,而在北市府積極推動士林再生計畫下,士林北投區域將有台北藝術中心、台北科學藝術園區、捷運環狀線北環段、捷運士林站TOD案、劍潭站TOD案、士林北投科技園區、T16~18智慧健康園區等重大建設,加上民間自辦士林紙廠開發、新光紡織廠舊址開發、陽明戲院重建等大型開發,使得近二年此區已受建商高度關注,且辦公、廠辦開發比例提高,像是華固、長虹、興利開發等預計在士林科技園區興...