根據內政部營建署統計,全台危老案件平均重建計畫面積為682.75平方公尺,平均申請容積獎勵額度約為25.77%,其中面積未達200平方公尺的案件約占申請案件31%,又其平均申請容積獎勵額度約為16%,其額度遠低於整體案件。 內政部表示,有些小基地鄰接建築物屋齡均為30年以下建築物,因鄰接建築物結構較無安全疑慮,不易再透過整合鄰地擴大重建計畫面積到200平方公尺以上,來申請至少2%的規模獎勵。且因時程獎勵逐年遞減,使...
五福四路早期兩側都是百貨行、西服店,是高雄舶來品聚落,型態跟台北迪化街很相似,在地住戶是一群高資產族群。此路段特色小吃非常多,近年更有許多網紅特色美食刻意進駐有小銀座之稱的高雄「國際商場」,利用古老建築的優勢帶動打卡人潮,反而成為五福四路新景點。除此,高雄捷運鹽埕埔站也在五福四路上,大眾運輸方便。另外此路段上下班時間車潮多,是鹽埕區通往新崛江以及高雄市中心的主要道路,交通四通八達。因五福四路到駁二僅300公尺距離,信...
根據主管機關的統計,受理危老建築物核准重建的統計資料中,重建面積未達200平方公尺案件(60.5坪)就佔了申請案件的百分之三十一,顯見危老政策上路以來對於小基地面積的老宅改建,的確相當受到民眾的歡迎,相較於都更的流程久、整合不確定性高與需具備一定面積的門檻,危老對於整棟的透天或產權單純的公寓都相當受惠。信義房屋不動產企研室專案曾敬德表示,統計實價資料發現,中山區產權完整的老宅從2019年以來,億元以上的交易就將近20...
根據現行「危老條例」規定,若民眾在條例施行3年內申請重建,將可獲得10%的容積獎勵,然而期限即將在今年5月9日屆滿,卻仍有許多民眾尚未申請,因此行政院提出相關修正草案,希望將容積獎勵的時程再延長5年,但為免相關時程一延再延,政院版草案也將容積獎勵減半為5%,並且逐年減少1%,直至歸零。除了時程容積獎勵外,初審條文也增定規模容積獎勵的項目,危老建築物基地加計合併鄰地面積達200平方公尺者,將給予基準容積2%的獎勵,且每...
根據內政部不動產資訊平台統計去年第四季全國房屋稅籍住宅屋齡,台北市屋齡50年以上的危老建築數量有近7.8萬棟,其中大同區占比20.78%、萬華區15.70%,分居一、三名;另外,根據台北市地政局公布109年公告地價與現值,大同區、萬華區因西區門戶計畫及都更的推動,平均調幅為2.54%及2.30%,亦排名在前三名裡,綜合以上二項數據來看,大同區、萬華區的老社區增值空間不菲極具改建價值,安信建經收到的危老個案中大同、萬華...
內政部表示,考量現行危老條例規定,施行3年內,申請重建計畫得給予10%容積獎勵,將於今年5月屆期,若取消時程容積獎勵,恐大幅影響民眾申請意願,故修正草案調整為施行後第4年起,給予基準容積5%獎勵,並逐年減少1%,第9年始歸零,鼓勵民眾儘速申請重建。依危老條例規定,鄰地超過危老建築物基地面積部分不得合併重建,使得重建效益受限,間接造成畸零地、地籍零碎、小面積設計不易及都市景觀不佳等問題,為利都市土地整體規劃利用,刪除合...