鄭文燦在市政會議時宣布,桃園鐵路地下化可行性研究報告於7月31日獲行政院核定,即將進入綜合規劃及工程設計等實質設計階段,總經費964億元,其中市府負擔229億元、自償性經費為181億元,主體工程由交通部所屬單位辦理,市府則負責周邊都市發展,鐵路地下化預定民國114年完成。 桃園鐵路地下化路線從新北市鳳鳴站到桃園市平鎮站,新北市路段因為盆地地形所以採取高架化,桃園市路段則採取地下化,除桃園、內壢、中壢等3座原有車站外...
台中市交通局長王義川表示,台中捷運藍線與雙港輕軌捷運將在台中火車站三鐵共站。日前中彰投苗雲嘉嘉七縣市空品治理聯繫會議中,共同提出聲明,呼籲中央支持捷運藍線延伸南投。 交通局在此基礎下,正規劃一條全新的捷運路線,從未來的三鐵共構「台中大車站」出發,沿台三線經大里、霧峰,延伸至草屯、南投市,最末站為南投縣政府。 經交通局初步分析,認為台三線適合採高架捷運系統,藍線延伸總長度約30公里,預定設置20站,途經中興大學、大...
交通局長王義川表示,南屯區近年來發展速度驚人,與北屯並列台中兩大不動產推案熱區,知名建商紛紛搶進,除了同樣有著大面積重劃區加持外,交通便捷也是兩者共通點。南屯區有國道一號和74號快速道路貫穿,南屯交流道更是台中市區三大交流道之一,公路四通八達,捷運綠線未來北接未來的捷運藍線,南聯台鐵及高鐵。 南屯區近年來人口高速成長,區內含括5期、8期、13期等都市計畫重劃區,整體都市機能完善,坐擁Costco、IKEA、家樂福三...
交通局長王義川表示,捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商,早已完成都市計畫及用地取得程序,基礎共構工程與捷運工程同步進行中,未來投資人進場後,可直接往上蓋,權責明確,不會有拆遷、違規占用排除等問題,開發條件單純。 中市府表示,參與捷運土地開發利多,開發完成後,地主、政府與投資人依照權益分配機制,各自取得不動產所有權,土地持份也一併包括在內,之後就可自行營運或處分變現,運用彈性...
交通局表示,G5站位於北屯區東山路與文心路上,面積591坪,是捷運綠線進出大坑、新社地區的重要門戶,未來可一站轉乘台鐵及雙港輕軌,周邊有知名的北屯兒童公園及各種量販百貨,區位潛力可期;預計可興建地上23層、地下5層開發大樓,未來總銷金額預估可達22億元。 G11站位於南屯區五權西路與文心路交叉口,面積771坪,座落國立台灣美術館與國道1號南屯交流道連接處上,周邊為五期、七期及八期重劃區圍繞,皆為已開發都會區,鄰近文...
行政院國家發展委員審查會議日前召開,針對台中市政府捷運藍線計畫進行審查,台中市府主動於會中提出延伸至台中港的必要性,並敘明相關規劃與評估。 台中市政府表示,捷運藍線位處台灣大道上,是台中市發展的重要軸帶,興建捷運藍線並延伸至台中港,可解決日益壅塞的交通,並推動台中港的各項建設。 台中交通局長王義川表示,捷運藍線去年已納入前瞻基礎建設計畫,行政院此次則原則同意直接延伸至台中港。市府將加速補足資料,讓可行性研究儘速核...