內政部營建署修正「建築技術規則」建築設計施工編第46條之6條文,規範「樓板衝擊音」須達58分貝標準,原預計今年起新申請的建案皆須符合法規,但目前已延緩至明年再實施。建築安全履歷協會理事長戴雲發說明,主要是施工技術還無法應付營建署的新規定,由於國人喜歡石材地板,因此須以沙漿打底,若要鋪隔音地墊,需再覆蓋一層5公分的PC層,在內軟外硬的結構下,地板容易裂開,反而影響品質。儘管法規尚未施行,近年為滿足消費者減噪需求,不少建...
交通局長葉昭甫表示,捷運綠線於日前通過關鍵關卡,成功完成連續7天試營運驗證,不僅是對工程人員的鼓勵,更代表台中大眾運輸的一大進步,為台中捷運通車奠定重大里程碑。台中捷運採用先進機電系統,電聯車採無人自動駕駛,自動等級為GOA-4,安全等級SIL4,試營運驗證就如同是替無人駕駛系統CBTC做「期末考」。葉昭甫指出,感謝捷運綠線工程代辦機關台北市政府捷運工程局及現場測試人員,此外,有關測試期間,部分民眾反映試車噪音問題,...
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,醫院大多位處人口多、生活機能不錯的地方,居住需求本就旺盛,加上近年大眾觀念逐漸轉變,而且醫院還是具有功能性,自然對於住宅行情的衝擊較小。雖然醫院宅不若從前被排斥,但礙於噪音問題,醫院前首排住宅與區域行情價差仍有5%-10%,信義房屋仁愛店專案執行經理陳淑靜舉台北市大安區國泰醫院附近住宅區為例,以舊華廈為主,醫院首排的巷弄單價約80萬元左右,與外圍區段價差在5%內,行情要漲較難,...
過去捷運新北投站僅提供往返北投站的班次,即使尖峰時段也要7至8分鐘才有一班車,且至北投站轉乘需上下樓梯換月台,造成民眾通勤不便;因此捷運局預計將新北投站點改為直達車,尖峰時段列車可從新北投直通象山,班距縮短至6分40秒,還可省下換車時間,預計7月底提出評估報告,最快8月上線。但因班次與車廂數量增加,噪音加大,引起部分居民反對聲浪,據信義房屋新北投店店長范哲瑋觀察,捷運新北投站因是高架軌道,通車對軌道第一排的住戶確實會...
信義代銷說明,廣告戶是指某建案的特殊戶別被用來刊登在廣告上,在首購型、小坪數低總價產品較為常見,大多主打低於區域行情的總價或單價,且多會用「吉利數字」如6、8作為總價尾數,吸引民眾前來看屋。住商不動產企研室經理徐佳馨提醒,廣告戶便宜一定有原因,可能暗藏不少缺點,像是樓層較低、格局較差、位於較不好賣的4樓,或是位車道上方、中繼水箱上下層,恐被噪音干擾,亦或是棟距、採光通風較差,也可能配給的車位難停、位置不好,甚至有近嫌...
葉昭甫指出,為了確保捷運機電系統品質及穩定性,系統須歷經嚴苛考驗,將進行連續7天不間斷試車,一有錯誤訊息就會停車,並重新計算7天測試,唯有通過考驗與測試,才能確保系統穩定安全。葉昭甫表示,測試期間,民眾將會看到電聯車行駛,也有可能會有噪音造成不便,但這是捷運測試必經過程,廠商將針對捷運沿線進行噪音監測,再依量測結果實施降噪改善措施,確保附近住戶居家安寧。