台中市長林佳龍日前至該地視察時指出,市府的核心政策之一就是要全面打通瓶頸及壅塞道路,使地方與區域間的車輛能夠達到分流。本次拓寬闢建神岡區國1北上邊坡旁聯外道路,通車後除了有助在地民眾通行,也能夠分流大型道路的車流,使整體交通更加順暢。台中市建設局表示,豐原交流道為豐原、潭子、大雅與神岡等地區的重要交通樞紐,時常因車流量龐大而有回堵的情形,在聯外道路新闢工程通車後,將可分散通往大富路的車流,提供豐原、潭子、大雅及神岡地...
林佳龍表示,台中市計劃以鐵路高架化等交通建設進行都市縫合,沿線地區的建設發展更是首要課題。潭子區新建的聯合辦公大樓將啟用,位於火車站前的舊廳舍是難得的腹地,都市更新也將以「公共運輸導向型開發(TOD)」模式進行。市府已爭取到中央前瞻計畫經費,辦理舊廳舍的「城鎮之心鐵道綠廊潭心計畫工程」,未來將串連綠空鐵道及自行車道,完成後將帶給潭子居民更便利的交通環境;民政局則說明,在原有機關遷移後的過渡期,舊廳舍將提供給市府消防局...
台中市交通局長王義川表示,「大台中山手線環狀鐵路計畫」包含了海線鐵路大甲至追分雙軌高架化、山線鐵路高架化由大慶延伸烏日、「上環彩虹線」海線大甲至山線后里東西向鐵路串聯、「下環微笑線」成功至追分雙軌化。大台中山手線去年已納入中央前瞻基礎建設計畫中,並獲第1期特別預算經費進行規劃及施工。「下環微笑線」成追雙軌化工程也獲編3億元經費,已於去年11月動工,預計明年完工。甲后線的可行性評估也已通過,現正進行綜合規劃。另外,捷運...
台中市交通局長王義川指出,捷運綠線延伸至大坑總經費約68億元,計劃以高架形式行經松竹路,經過兩站,終點站為經補庫,屆時捷運站下方也將設置停車場,由於該計劃經費不算龐大,故市府認為通過審查機率高。台中市議會日前進行交通地政業務質詢,議員對市府立場亦表支持,認為向中央爭取捷運綠線延伸至大坑地區,不僅能再次促進大坑的觀光發展,更能提供遊客或登山客更便利且舒適的大眾運輸工具,此外也得以一併紓解該地區時常發生交通阻塞的問題。
櫻花建設指出,台中市南區「櫻花孩子王」,總銷金額約20.6億元,位於和平國小首排,產品規畫為18至49坪、1到4房,5月進場至今短短時間銷售率已超過7成,因此「櫻花孩子王」的2期有可能會提前進場銷售。 位於桃園市楊梅的「櫻花博」,總戶數達233戶,總銷金額約14.6億元,5月公開至今銷售率約4成;台中市太平區「青上森」,總銷金額約24.5億元,7月開賣以來亦售出超過4成。而預計9月進場的台中北屯「東山1號」,總戶數...
台中市交通局長王義川表示,該工程預定今年底動工,2022年底完工,屆時單日到站旅客量預估會達2.2萬人次以上,規模為全國最大,將成中台灣重要的轉運樞紐。水湳轉運中心位於水湳智慧城東北隅,占地約3.4萬平方公尺,鄰近國道1號大雅交流道及台74線。交通局規劃興建轉運大樓及商業大樓,其中,轉運大樓地上6層、地下4層,國道客運及市區公車月台共90席;商辦大樓面積約6萬平方公尺,未來可做為旅館及購物中心。王義川指出,水湳轉運中...