日前桃園市政府特別到平鎮召開說明會,平鎮站將於鐵路地下化第二階段啟用,預計動工後工期8年啟用,考量平鎮民眾通勤需求及分流中壢車站尖峰運輸壓力,在不影響鐵路地下化期程,不新增用地拆遷,欲增設平鎮臨時站,日前已通過行政核定,工程預計2022年5月開⼯,2026年5月啟用,預估比鐵路地下化平鎮站早50個月啟用。依據規劃,平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢站約1.82公里,未來將周邊閒置土地開闢為停車場,提供...
交通部鐵道局計畫路段起自臺鐵縱貫線鶯歌站西側,終點至桃園市平鎮區台66線南側,路段全長約18公里。工程內容除將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化外,並於沿線增設5處通勤車站。 計畫總經費約 1,047.93 億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元,除了既有桃園、內壢及中壢車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,消除沿線8座陸橋、8處...
桃園市政府日前發布新聞稿提及,「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃獲行政院核定,桃園鐵路地下化是桃園的百年基礎建設,將縫合桃園、中壢兩大都會區;桃鐵地下化現在已陸續進入工程招標及施工階段,未來桃園站可銜接捷運綠線和棕線,中壢站可串聯機場線及綠線,桃園市內未來會有10個火車站。桃園桃園鐵路地下化路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,除了既有桃園、內壢及中壢車站...
由於桃園鐵路地下化有7年以上工期,桃園市政府特別向行政院申請設置臨時火車站,經核准後確定設置於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢車站僅1.82公里,且鄰近平鎮高中和特力屋等商場,臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟動,啟用後可分散中壢車站運量壓力。由於使用台鐵公有土地,並無新增用地徵收及建物拆遷問題。平鎮鄰近中壢,又因房價親民,向來是自住客購屋鎖定區域之一,火車站建設議題,讓當地房市氣氛更加熱絡。信義房屋平鎮店...
依照桃園市政府的規劃,桃園鐵路地下化之後,中壢車站將規劃地下三層結構,成為捷運與鐵路的共構車站,前後車站會打通,站區將興建開發大樓、公車轉運站及停車場,站前廣場將改造為地下街,引進商業活動並進行周邊都市更新,讓中壢成為南桃園重要交通轉運樞紐。中壢火車站臨時車站將於9月完工,雖然仍在施工中,市場樂觀看待,信義房屋中壢店店長王憲正表示,長期被外界詬病老舊的中壢火車站,改建工程如火如荼展開,從後站延伸至體育園區一帶,因區域...
桃園鐵路地下化之後,中壢車站將規劃地下三層結構,成為捷運與鐵路的共構車站,為配合後續捷運A23站區開挖及連續壁工程,需將原中壢後火車站遷移並拆除,乘客將改由新落成的臨時後站來乘車,而目前中壢臨時後站,結構體已完成;新建置的跨站天橋為兩層式的天橋,2樓將提供旅客經由此樓層進入月台候車;3樓則為非付費區,未搭車的民眾不進站也可自由通行前後站。 先導工程的中正路橫渡線降挖,將會形成一條中正路地下街,未來會在中平商圈及後續...